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Längst vergessen ist, dass BMW nach dem Zweiten Weltkrieg große Probleme mit der Pkw-Produktion hatte. In Italien kam 1954 die Iso-Isetta der Motorradfirma Iso Rivolta auf den Markt. Als BMW mit der Pleite zu kämpfen und keine Zeit mehr für eigene Konstruktionen hatte, stiegen die Bayerischen Motorenwerke 1955 in den Lizenzbau der italienischen Isetta ein – und überlebten. Im Gegensatz zur Ur-Isetta verpasste BMW seinen Modellen zwei Räder hinten.

Schuco hat den Kleinwagen der 50er-Jahre kongenial in ein 74 mm langes 1:32-Modell umgesetzt. Die folgenden Bilder der BMW Isetta Standard zeigen auch die gelungene Inneneinrichtung des Resin-Modells.

Schuco lieferte den Lanz Eilbulldog aus, der mit offenem Verdeck gern auch als Cabrio bezeichnet wird. Ein sehr schönes Modell im Spur-1-Maßstab 1:32. 17 großformatige Fotos zeigen die Qualität dieser neuen Version der Traktor-Klassikers.

Die Baureihe 38^10-40 für die Spur 1 legte Märklin nun in vier Versionen mit Wannentender für die Epochen III und IV auf. Wir haben das Modell 55386 der Epoche III mit drei Domen und Klimadach vor die Kamera genommen. Die schöne, solide konstruierte Dampflok hat leider kleine Fehler und einen Decoder, der bei DCC-Betrieb nicht richtig funktionieren will. Mfx-Fahrer werden aber zufrieden sein mit der preußischen Dampflok.

Ein langer Bericht mit 37 Bildern im Großformat.

Die Plattform der Kleinserie in Bauma bietet für die Spur 0 mehr als für die Spur 1. Und da hier auch einige Spur-Nuller mitlesen und keine anderen Medien aus Deutschland anwesend waren, habe ich etwas fotografischen "Beifang" mitgebracht, der für Modellbahner in mehreren Ländern sehr interessant sein dürfte.