Januar 2015
von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)
Neuheit Getreidesilowagen von Kiss
Die Transcéréales-Getreidewagen sind heute in vielen Güterzügen anzutreffen oder bilden sogar Ganzzüge. Vor allem für die Kundschaft in der Schweiz, die offener für relativ moderne Güterwagen ist, stellte Kiss heute eine Neuheit für die Spur 1 vor.von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 2)
Ein sehr langer Kesselwagen von VTG
Die VTG AG, eines der führenden Waggonvermiet- und Schienenlogistikunternehmen in Europa, stellte einen neuen Kesselwagen vor, der für Flüssiggas-Transporte verwendet werden soll. Er beeindruckt durch seine Länge.von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Produktionsnotizen von M.A.M
M.A.M-Inhaber Ebert kam aus China zurück und informierte über den Stand der Dinge. Im Sommer wird die mächtige chinesische QJ ausgeliefert.
Am Bahndamm vergessene Schwellen, eine Gleisbaustelle oder als Ladegut: Schwellen und Kleineisen, die nicht nach "Modelleisenbahn" aussehen, sondern exakt dem Vorbild entsprechen, braucht man immer.von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 3)
Badische VIc von Märklin (55751) für Spur 1
Abgesehen von der IVh, der späteren 183, waren badische Lokomotiven nie sehr populär bei der Modellbahn. Mit der VIc ist Märklin ein Wagnis eingegangen und hat sich für die Spur 1 eine ästhetische badische Dampflok vorgenommen, die nicht nur einem Badener gefallen dürfte. Denn sie kam nach dem 1. Weltkrieg ganz schön herum.von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Märklin-Neuheiten 2015 Spur 1 (aktualisiert)
Speichenräder bei der Eisenbahn waren stabil und leicht. Für Wagen der Epochen I, II und teilweise auch III sind sie unerlässlich.
Das Muster der badischen Tenderlok VIc von Märklin ist heute eingetroffen und steht auf dem Fototisch. Das Auspacken des Spur-1-Modells macht keine Mühe. Es ist bei den meisten Märklin-Händlern schon lieferbar und wurde teilweise schon ausgeliefert.von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Kastenträgerbrücke von Lokführer Lukas
Lokführer Lukas hat sein Brückenprogramm um eine zweigleisige Kastenträgerbrücke in offener Bauweise erweitert. Der Bausatz für die Spur 1 ist 66 cm lang.von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 2)
Ob es daran liegt, dass die meisten deutschen Spur-1-Bahner nur deutsche Modelle kaufen oder einige Anbieter die Epochen III und IV nicht selbst erlebt haben? Das Angebot an international einsetzbaren Güterwagen aus den 50er bis 70er Jahren für die Spur 1 ist jedenfalls überschaubar.