Wenn die Züge im H0-Maßstab mit den Jahren zu schrumpfen scheinen und die Augen beim Lesen der Sonntagszeitung tränen, dann ist es nicht nur Zeit für eine Gleitsichtbrille. Dann wird es auch Zeit, über eine Modellbahn in größeren Dimensionen nachzudenken. Mir ging es jedenfalls so.

H0, H0e und N habe ich hinter mir gelassen, mehrere Gartenbahnen gebaut und das Wirken und Hantieren mit kiloschweren Modellen draußen im Garten genossen. Der Sound einer sieben Kilo schweren Lokomotive, das Klicken der Radsätzen auf Edelstahlschienen und das Geräusch eines sechs Meter langen Güterzugs bringen nicht nur den Eisenbahnfan näher ans Vorbild. Selbst Nachbarn und eisenbahnerisch völlig uninteressierte Menschen nahmen die Faszination wahr, die von den großen Modellen und einem sporadisch eingesetzten Echtdampfmodell ausging. Vier Jahre lang habe ich als Miterfinder und Chefredakteur des Gartenbahn profi einen Beruf aus dem Hobby gemacht und vor allem amerikanischer Eisenbahntechnik gefrönt.

Realitätsnahe Modelle faszinieren und machen sichtbar, wie Technik funktioniert

Jetzt ist es wieder die Deutsche Bundesbahn meiner Jugendzeit, die aus Büchern, meinem Fotoarchiv und den Modellen der kleinen, aber besonders feinen Spur-1-Manufakturen rekonstruiert werden soll. Als ich auf der Nürnberger Spielwarenmesse eine 85er von KM1 rhythmisch dampfen sah, war ich fasziniert von der realistischen Geräuschkulisse und dem realitätsnahen Dampfausstoß. Nur eine echte Dampflok bietet noch mehr Technik-Feeling, visuellen und optischen Genuss. Aber wie kriegt man sie in die Wohnung?

Es dauerte noch einige Zeit, bis ich mich nach langer Abwägung für die Spur 1 entschied. Es war anfangs nicht leicht, die Einschränkungen, die man rein aus Platzgründen akzeptieren muss, als Herausforderung zu begreifen. Aber wie keine andere Modellbahn bietet die Spur 1 echtes Eisenbahngefühl und dabei die Detaillierung nach gusto und Können auf die Spitze zu treiben. In dieser Baugröße bekommen die gespeicherten Bilder im Kopf eine Chance, langsam zu Plänen zu reifen und ins Modell umgesetzt zu werden. Denn es geht nicht um eine Großanlage, mit der man niemals anfangen wird, sondern um machbare Modelllandschaften, bei denen man eines Tages jede Schwelle und jeden Schotterstein kennen wird. Ein Projekt, beim dem Klasse vor Masse kommt.

Modellbau heißt: Erfahrungen einbringen, Ideen und Träume verwirklichen

Die intellektuelle Herausforderung, mit dem gesammelten Wissen und allerhand Modellbauerfahrung clevere Lösungen und Motive für eine Anlage oder ein befahrbares Diorama oder Module zu finden, ist groß. So groß wie die Eisenbahnmodelle, die auch beim Blick durchs Brillenglas nichts von ihrer Faszination einbüßen.

Was übrigens nicht bedeutet, dass sich nur Menschen jenseits der 50 Lebensjahre mit dem Modellbau in Spur 1 beschäftigen. Ein Hersteller berichtete glaubhaft von Kunden um die 30, 35.

Beim Einstieg in die Königsspur einen Überblick über die vielen Hersteller für den Eisenbahn-Modellbau in 1:32 zu gewinnen, fällt ziemlich schwer. Doch der Markt wächst. Und weil es noch kein Medium gibt, das aktuell über Spur-1-Modelle, Zubehör und die Vorbilder im Maßstab 1:1 berichtet, habe ich spur1info ins Leben gerufen.

Seien Sie herzlich willkommen! Die Seite wird noch ausgebaut und kann eventuell mit mittlerweile "exotischen" Browsern wie dem Internet Explorer Teile falsch anzeigen. Wir arbeiten dran. Ich freue mich auf Ihre Anregungen und Kommentare. Sie sind nicht verpflichtet, Ihren echten Namen anzugeben. Die E-Mail-Adresse muss jedoch stimmen. Sie wird weder veröffentlicht noch weitergegeben.

Viele Inspirationen durch spur1info wünscht Ihnen

Friedhelm Weidelich