Alle vier Dampflokomotiven waren unter Dampf, darunter die 120 Jahre alte "Franzburg" – wieder mal von mir ein Wink mit dem Zaunpfahl unter dem Motto "Versäumte Chancen in 1:32".

Auch die Kastenlok "Plettenberg" gefiel durch ihren scharfen Auspuffschlag und zog lange Züge durch das Vilser Holz. Die Franzburg fuhr Vorspann vor der 115 Jahre alten Hoya, und wer die Anfahrt vor einem schweren Personenzug mit Güterwagen am Ende miterleben durfte, wird dieses Spektakel gern in Erinnerung behalten.

Aus DB-Zeiten, von 1952, stammt bekanntlich die zweimotorige V 29 952, die beim DEV lärmend als V 29 unterwegs ist – eigentlich eine süddeutsche Schmalspurlok in der sonst eher norddeutsch angelegten Fahrzeugsammlung.

Interessant waren auch immer wieder die Vorführungen, wie man Normalspurgüterwagen auf Rollböcke verlädt und zurück auf die Rollbockgrube bringt. Sehr schnell auf jeden Fall!

Immer wieder tummeln sich im Umfeld der ältesten deutschen Museumseisenbahn auch alte Autos, von denen ich gern einen VW-Bus und einen Citroën von 1920 zeige.

Das nächste größere Spektakel veranstaltet der DEV am 13./14. September 2014, ein historisches Wochenende mit umfangreichen Rahmenprogramm. Und auch da wird sich zeigen: Schmalspurbahnen sind anders, aber nicht langweilig.