Spielwarenmesse 2014: Fulgurex
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)
Fulgurex zeigte in Nürnberg drei Spur-1-Exemplare der Re 460 und ein Handmuster für Freunde der Lötschbergbahn.Äußerlich fast fertig war das Handmuster der BLS Ae 4/4 II, die 2014 in vier Versionen ausgeliefert werden soll als
- Nr. 262 wie im Jahr 1965
- Nr. 163 „Grenchen“ aus dem Jahr 1969
- Nr. 177 „Zweisimmen“ von 1973 mit verlängerten Stoßbalken und
- Nr. 194 „Thun“ von 1983 mit Einholm-Pantograph.
Weil aus den Ae 4/4 II ab 1959 fünf Doppelloks gebaut wurden, bietet Fulgurex auch die historische BLS Ae 8/8 mit der Nummer 273 an. Sie entspricht dem Stand von 1968.
Exotische und technisch ungewöhnliche Vorbilder werden von Fulgurex immer wieder ins Modell umgesetzt. Besonders attraktiv war der französische Bugatti-Triebwagen XB 1008 der ETAT und SNCF. Das achtachsige Vorbild wurde von nicht weniger als vier Motoren angetrieben, die mit Benzin, Benzol und Alkohol befeuert wurden. Das Modell wurde mit laufenden Motoren und rotierenden Kühlerpropellern vorgestellt. Leider ist es nur für die Spur 0 geplant.
Spielwarenmesse-Neuheiten von Fulgurex
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Kommentar von Chris |
Herr Weidelich, vielen herzlichen Dank für die schönen Bilder. Gibt schon einen sehr guten Eindruck auf die kommende Lok.
Leider ist die Info nicht ganz korrekt. Die Ae 8/8 wurde aus der Ae 4/4' umgebaut. Sprich aus 2 Stk. Ae 4/4' wurde eine Ae 8/8. Der Loktyp ist älter und wurde direkt nach dem Krieg ausgeliefert. Die Re 4/4 ab den 60er Jahren. Ursprünglich hiess sie Ae 4/4'', da sie aber mit Zugreihe R verkehren konnte, wurde sie in Re 4/4 umgetauft. Aus diesem Loktyp wurden keine Ae 8/8 umgebaut. Optisch unterscheidet sich die Ae 4/4 von der Re 4/4 schon erheblich. Schade, dass Fulgurex die Ae 4/4' nicht auch herausbringt. Wäre kein allzugrosser Zusatzaufwand gewesen, wenn man schon die Ae 8/8 konstruiert. Denke aber, dürfte als Neuheit noch folgen. Vielleicht auf nächstes Jahr.
Antwort von Friedhelm Weidelich
Hallo Herr L., die Informationen habe ich dem Fulgurex-Prospekt entnommen. Dort wird anfangs von der Ae 4/4 II 261- 265 gesprochen und dann nur noch von "der Ae 4/4", aus denen die Ae 8/8 gebaut wurde. Sie haben also beide Recht.