Es gibt manche gute Gründe, warum sich deutsche Spur-1-Anbieter fast nur auf deutsche Vorbilder konzentrieren: der große Markt, die Wiege der Spur 1, die Modellbahntradition, das Detailwissen.

Doch es gibt gute Gründe, im Ausland nach Wachstumspotenzial zu suchen, denn der deutsche Markt ist aus verschiedenen Gründen ziemlich eng geworden – jedenfalls im mittleren Preissegment. Das wurde hier bei spur1info schon einmal diskutiert. Leider verschlafen etliche Spur-1-Anbieter das internationale Geschäft.

In Dänemark gibt es schon länger eine kleine, feine Spur-1-Szene mit einer eigenen Messe (mehr dazu demnächst) und dänischen Kleinserienmodellen. Es ist deshalb sehr erfreulich, wenn Heljan aus Dänemark frischen Wind in die Szene bläst und ein populäres Lok-Modell mit amerikanischen Wurzeln auf den Markt bringt.

Die Nohab-Dieselloks waren und sind in vielen europäischen Ländern aktiv und zählen zu den schönsten und auch akustisch markantesten Lokomotiven in Dänemark und einigen anderen Ländern. In Deutschland findet man sie aktuell im Einsatz bei der Strabag, zum Teil in DSB-Lackierung.

Heljan baut das sechsachsige Diesellok-Modell mit einem Metallchassis und Kunststoffgehäuse. Jeweils zwei Achsen der dreiachsigen Drehgestelle werden von einem Motor in der Mitte über Kardanwellen angetrieben.

Es wird die dänische My vier Ausführungen in jeweils zwei Lackierungen und Beschriftungen geben. Die Modelle unterschieden sich dabei unter anderem durch die Anordnung der Lampen, Türen und Schneepflüge. Der Mindestradius ist 1394 mm, was auch wegen der Schraubenkupplungen sinnvoll ist. Die Montage von Klauenkupplungen ist nicht vorgesehen. Die Lok wiegt etwa 5,6 Kilogramm und kommt ohne Haftreifen auf den Rädern aus.

Der ESU-Loksound XL 4.0-Decoder wird mit einem neuen Nohab-Sound ausgestattet sein.

Als Liefertermin ist das 2. Quartal 2015 vorgesehen. Die Heljan-Fotos zeigen ein erstes Handmuster, das noch in vielen Punkten verändert und verbessert wird. Der Preis (UVP) wird 1.599 € bzw. 11.999 DKK sein.

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