Neue Vectron von Siemens für die ÖBB und SBB Cargo
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Der zeitlos schöne Vectron von Siemens wird immer mehr die europäische Güterzuglok.Siemens meldete heute, dass die ÖBB zunächst 30 Vectron in der Mehrsystemausführung bestellt haben. Weitere 18 Mehrsystemloks bestellte LokRoll AG aus Luzern. Damit erhöht sich die Zahl der Bestellungen auf gut 450 Exemplare. 250 Vectron sind bereits bei zwei Dutzend Eisenbahnverkehrsunternehmen in Europa unterwegs.
Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) haben mit Siemens einen Rahmenvertrag über die Lieferung von bis zu 200 Lokomotiven des Typs Vectron abgeschlossen. Es können bis zu 100 Wechselstrom (AC)-Lokomotiven, 50 Wechselstrom (AC)-Lokomotiven mit Dieselpower-Modul und 50 Mehrsystem (MS)-Lokomotiven abgerufen werden.
Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge beginnt im Sommer 2018. Eingesetzt werden die Lokomotiven bei der Rail Cargo Group, der Güterverkehrssparte der ÖBB. Sie sind für den grenzüberschreitenden Güterverkehr in den Ländern Deutschland, Italien, Kroatien, Österreich, Polen, Slowakei, Slowenien, Tschechien und Ungarn vorgesehen. Zusätzlich zu den nationalen Zugsicherungssystemen werden alle Lokomotiven mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgestattet. Die Loks verfügen über eine maximale Leistung von 6.400 KW und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h
Unter Einbindung des Infrastrukturfonds der Reichmuth Infrastruktur Schweiz AG hat die LokRoll AG bei Siemens 18 Mehrsystem-Lokomotiven des Typs Vectron bestellt. Sie sind für den grenzüberschreitenden Verkehr auf dem Korridor Deutschland, Österreich, Schweiz und nach Italien vorgesehen. Zusätzlich zu den nationalen Zugsicherungssystemen werden alle Lokomotiven mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgestattet. Die Loks verfügen über eine maximale Leistung von 6.400 KW und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. LokRoll verleast die Lokomotiven für 15 Jahre SBB Cargo International.
In Deutschland, Holland, Italien, Österreich, Polen, Tschechien und der Schweiz existiert ein Spur-1-Markt. Es wäre fahrlässig, diese Märkte nicht zu berücksichtigen und den Vectron als paneuropäische Lok weiter zu vernachlässigen. Zumal der Vectron in unzähligen farbenfrohen Beklebungen und Lackierungen ein hervorragendes Sammlerobjekt wäre und als Modell mit Kunststoffgehäuse laufend neue Varianten zuließe.
Siemens's Vectron is going to be the most attractive European locomotive in the freight train business. 250 copies have been delivered and are operated by two dozen companies. About 450 engines have been ordered. The latest orders came from the Austrian ÖBB which ordered 30 multi-system engines for their cargo business. The Swiss leasing company LokRoll AG ordered 18 multi-system Vectrons that will be leased for 15 years by the Swiss SBB Cargo International. These engines will operate in Germany, Italy, Croatia, Austria, Poland, Slowakia, Slowenia, Czech Republic, Hungary, and Switzerland.
High time to produce an affordable 1/32 scale model with a plastic body that could be utilized for hundreds of liveries over the years!
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