Es gab sehr viele Varianten der Wagen vom Typ F bzw. der Gattung Ghkkms, die man erst bei näherem Hinsehen erkennt. Während die zuerst als Spur-1-Modell ausgelieferte Version jeweils vier Lüftungsklappen an den Seiten hatte, kommt nun die Version mit nur zwei Lüftungsklappen, die genau genommen Lüftungsschieber waren. Die Abbildung oben zeigt eine Simulation des Wagens mit 4,5 m Achsstand.

Es ist genau der Wagentyp, den hier 1969 eine Radolfzeller 50er in Aldingen Richtung Singen bringt, von wo aus der Spitzdachwagen nach Italien zurückkehren wird.

Als weitere Neuheit plant Officina Uno den Typ FF mit 8,5 m Achsstand. An der Zeichnung erkennt man sehr gut den modularen Aufbau der Obst- und Gemüsewagen mit Wänden aus Blech: Hier wurden die Elemente mit den Lüftungen einfach verdoppelt.

Ein erhalten gebliebenes Original des kurzen tipo F mit doppelten Lüftungsschiebern zeigte ich hier.