111 Gründe reichen nicht aus, das interessanteste Hobby der Welt zu beschreiben. Doch wer soll 300 Gründe beschreiben und wer will das alles lesen?

111 Gründe sind es, weil der Schwarzkopf & Schwarzkopf Verlag seit Jahren eine Taschenbuch-Reihe in die Buchhandlungen bringt, in denen ein Hobby, eine Stadt, eine Region oder ein Fussballverein aus 111 Gründen geliebt wird.

Ein Literaturagent aus München war auf das Thema Eisenbahn gestoßen und suchte letztes Jahr nach einem Autoren. Er fand mich wegen meiner Aktivitäten im Internet und schlug mir das Thema vor. Ich habe sofort zugesagt und mir eine Mindmap gebastelt, mit der schnell mindestens 80 bis 90 Gründe gefunden waren. Die übrigen Gründe kristallisierten sich beim Recherchieren und Schreiben heraus.

Der Verlagsprospekt, der gerade in Druck ging, beschreibt ziemlich gut, worum es mir ging:

Vielleicht kennen Sie das: "Ach, Sie spielen mit der Eisenbahn!" Mitleidig lächelnd drehen sich ihre Gesprächspartnerin oder Ihr Gesprächspartner weg und diskutieren lieber ein anderes Thema. Zumindest in Westdeutschland gilt die (Modell-)Eisenbahn als nicht ernst zu nehmendes Hobby, während niemand über die Männer grinst, die Flugzeuge, Schiffe oder R/C-Lastwagen bauen und genau so verrückt oder normal sind wie die meisten von uns.

Deshalb habe ich bei unserem Thema weit ausgeholt, die unbekannteren Teile der Eisenbahngeschichte ausgegraben, den Einfluss der Eisenbahn auf die Reisequalität und den Tourismus beschrieben, nach besonderen Kinofilmen gesucht, die Romantik der Dampflok und der kleinen Bahnhöfe besungen und habe versucht, mit Einblicken in die Testpraxis und neueste Entwicklungen bei der Eisenbahn zu zeigen, dass Eisenbahn immer Hightech war. Auf der Suche nach bekannten Eisenbahnfans bin ich auf einen Rolling Stone und ein Mitglied der Who gestoßen. Und auf viele neue Erkenntnisse – denn je mehr man weiß, umso größer tun sich neue Wissenslücken auf.

Natürlich bekommt auch die Deutsche Bahn ihr Fett weg und die vielen doofen (Agentur-)Journalisten, die einen Lokführer nicht vom Zugführer unterscheiden können (weil sie sich für alles interessieren außer Eisenbahn).

Ein Kapitel ist auch der "Königsspur" gewidmet und woher dieses Schlagwort kommt.

Der Untertitel ist ironisch und auch eine kleine Provokation: "Ein Handbuch für Ferro-Equinologen, Pufferküsser und alle anderen Liebhaber des Rad-Schiene-Systems".

Der Ferro-Equinologe ist ein Stahlross-Liebhaber – was unserem Hobby den nötigen wissenschaftlichen Anstrich gibt. Den Pufferküsser mögen die wenigsten von uns, weil sie zu den schwer erträglichen einseitig fokussierten Zeitgenossen wie bei jedem Hobby gehören. Und das "Rad-Schiene-System" gibt noch eine Prise Ingenieurwissenschaft hinzu. Damit sich hoffentlich jeder angesprochen fühlt.

Das wahrscheinlich 360 Seiten umfassende Buch kostet 9,99 €, hat die ISBN 978-3-86265-524-3 und erscheint am 1. Oktober 2015.