In das Dachgebälk eingearbeitete Abzüge und eine Beleuchtung in den Untersuchungsgruben und unter dem Dach zeigen, dass KM1 mit dem Ringlokschuppen auch anspruchsvollste Kunden zufriedenstellen will. Besser und detaillierter geht es wohl kaum.

Nach dem heutigen Auftragsbestand hätte es 1,5 Jahre gedauert (nicht 2,5 Jahre, wie zunächst berichtet), bis KM1 alle bestellten Drehscheiben ausgeliefert haben würde, so KM1-Chef Krug im Gespräch mit spur1info. Da die bisherige handwerkliche Einzelfertigung zu lange dauere, sei nun eine Serienfertigung in Gang gebracht worden, bei der statt 2 Drehscheiben bis zu 10 Stück pro Woche produziert werden sollen. Schon bisher seien laut Krug die Drehscheiben kontinuierlich nach Bestelleingang ausgeliefert worden.

Zu meinen Wunschmodellen gehört der Wasserturm in Hausen im Tal an der Donau zwischen Beuron und Sigmaringen. Das Metallmodell gibt nicht nur Krüger Modellbau bei der Konstruktion manche harte Nuss zu knacken. Es verspricht auch ein hervorragend detailliertes Modell mit unzähligen Nieten zu werden, das viele Stunden Bastelspaß garantiert.

Bei dem komplett wirkenden Untergestell fehlen unter anderem noch Winkel an den Eckprofilen. 

Der Fertigstellung nähert sich bei Krüger auch der Rawie-Prellbock, der wegen der Profile und seinen vielen Verschraubungen einen erheblichen Aufwand erfordert, den man auf den ersten Blick nicht sieht. Auch dieses Modell soll anspruchsvolle Modellbauer ansprechen.

Bei diesem Ätzteil von Krüger geht es um Abgashutzen für die 218, hier weiter unten auf der Seite ("Kamin"). 

Spur-1.at will eine österreichische Oberleitung entwickeln und zeigte hier bereits einen Prototyp.

KM1 will im November die Flügelsignale ausliefern. Dekoder und Antrieb stecken im Sockel, sogar das Nachwippen lässt sich einstellen. (Jetzt fehlt nur noch da Originalgeräusch, das beim Hochziehen und Herunterfallen des Signalflügels entsteht!)

Wie das Muster mit der Gaslaterne zeigt, versprechen die Formsignal-Modelle von KM1 sehr hochwertig zu werden.