1:32 ist bei Automodellen leider kein Sammler-Maßstab. Deshalb sind bei den Großserien-Herstellern die Erwartungen an die absetzbaren Stückzahlen allgemein gering und das Angebot klein. Selbst bei klassischen Großserien-Maßstäben wie 1:87 (H0) greift mittlerweile zum Beispiel Brekina zu Resin, einem hochwertigen Kunstharz. Dieses Gießharz wird in Silikonformen gegossen, was den teuren Stahlformenbau erspart und kleine Serien wirtschaftlich macht.

Aus Resin wird auch der Dreiseitenkipper Hanomag Kurier sein, den GMTS Anfang Mai auf den Markt bringen wird. Die Teleskopmechanik der Modelle erlaubt das Kippen nach hinten. Die Räder mit roten Felgen sind gummibereift. Die Fahrzeuge wird es voraussichtlich in sechs Lackierungen geben, die sich so genau wie möglich an den Originalfarben orientieren: kurierblau, steingrau, capriblau, hellelfenbein, resedagrün und baustellengelb.

Als Verkaufspreis ist bei einer Auflage von 80 bis 100 Stück pro Farbe 99 € kalkuliert. Weitere Ausführungen mit Pritsche und Plane, Koffer-, Getränke-, Abschlepp- und Feuerwehr-Drehleiter-Aufbau sind geplant.

Die Wirtschaftswunder-Ikone von 1958 mit 1,98 t Gewicht und Lenkstockschaltung wurde von einem 60-PS-Dieselmotor von Hanomag angetrieben. Laut Prospekt hatten im "großzügigen und komfortablen Fahrerhaus 3 Mann bequem Platz" – damals waren sie ja auch noch dünner. "Aber auch der reine Fahrkomfort, also Straßenlage und Federung, sind ausgezeichnet", versprach Hanomag.

Auch der letzte Textauszug des Originalprospekts macht Freude, denn die Werbesprache hat sich seitdem grundlegend verändert. In den fünfziger Jahren hieß es noch selbstbewusst und in unbekümmerter Direktkeit: "Betriebe, die Pritschenwagen benötigen, müssen vor Neuanschaffung zuerst den HANOMAG-KURIER prüfen. Dann wissen sie genau, was sie verlangen können." Also, prüfen Sie und genießen Sie die schönen Vorbildfotos hier und die Fotos von GMTS.