Fortschritt ZT 300 und 303 von Schuco

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 2)

Traktor Fortschritt ZT 300 von Schuco, Foto: Friedhelm Weidelich

Schuco hat den DDR-Traktor Fortschritt ZT 300 im Maßstab 1:32 ausgeliefert. Der schwere Schlepper wurde von 1967 bis 1984 mit verschiedenen Motoren gebaut. Er war und ist in ganz Osteuropa und (ehemals) kommunistisch regierten Ländern im Einsatz.

In Rostock warteten am 9. Oktober 1970 einige Dutzend Fortschritt ZT 300 auf dem Weg nach Kuba auf die Verladung (Foto: Jürgen Sindermann, Bundesarchiv 183-J1009-0012-001):

tl_files/bilder/Schuco/Bundesarchiv_Bild_183-J1009-0012-001,_Rostock,_Überseehafen,_Traktoren_auf_Güterwaggons_warten_auf_Verladung.jpg

Der Volkseigene Betrieb Traktorenwerk Schönebeck (bei Magdeburg) stellte als Mitglied des VEB Kombinats Fortschritt Landmaschinen ab 1967 die 5,2 t schweren und 4,63 m langen Traktoren mit 4-Zylinder-4-Takt-Dieselmotoren mit zunächst 90 PS her. 1973 stieg die Motorleistung auf 93 PS und 1978 auf 100 PS. Von September 1967 bis Anfang 1984 wurden insgesamt 72.382 Traktoren der ZT-Baureihe hergestellt, die auch Allradversionen wie den ZT 303 enthielt.

Es gab auch 25 Zweiwege-Traktoren, die mit hydraulisch absenkbaren Spurführungsradsätzen, Spitzen- und Schlusslichtern im Rangierdienst bei DDR-Betrieben waren.

Das Foto aus dem Bundesarchiv (Matthias Hiekel, Bild 183-1989-0919-003 / CC-BY-SA) zeigt einen ZT 300 im Einsatz:

tl_files/bilder/Schuco/Bundesarchiv_Bild_183-1989-0919-003,_Guttau-Südfeld,_Melioration_eines_Tagebaus.jpg

Das Schuco-Modell in 1:32 gibt das Vorbild, soweit nachprüfbar, weitgehend richtig wieder. Falsch ist aber definitiv die zu lange Front des Führerhauses. Ebenso fehlen die charakteristischen "Augen" oben am Kühlergitter. Viele Fotos zum Vergleichen gibt es hier.

Der Schuco-Traktor wurde in der üblichen Mischbauweise in China hergestellt: Rahmen, Motor, hintere Kotflügel, Vorderachse und Motorhaube sind aus Metall, die Reifen aus Gummi, der Rest aus Kunststoff. Die Türen und das hintere Fenster lassen sich öffnen. Die Mechanik für Anbaugeräte ist aus Kunststoff und wird mit einem Schieber hinter der Hinterachse arretiert. Die Lenkung mit den Kunststoff-Kotflügeln lässt sich einschlagen. Die Achse pendelt, nachdem sie mit sanfter Gewalt gängig gemacht wurde. Die Motorhaube kann angehoben werden und bleibt dann offen. Die Spiegel bestehen aus wirklich spiegelnden Metallfolien. Feine, saubere Aufdrucke simulieren die Kühlgitter. Das Führerhaus ist eingerichtet, die erhabenen Teile auf der Instrumententafel sind fein bedruckt. Das Firmenemblem ist etwas zu klein.

Der ZT 300 von Schuco passt zu Themen aus der DDR-Zeit und ist noch heute im Einsatz.

Fortschritt ZT 303

Unter anderem bei Conrad erhältlich ist noch der Fortschritt ZT 303 in Blau, den Schuco schon früher herausgebracht hat.

Schuco ZT 303 bei Conrad, 1:32

Dieses Schuco-Modell ist mit dem ZT 300 bis auf die angetriebene Vorderachse und Ballast vorn technisch identisch. Im Online-Shop von Conrad ist es leider falsch als ZT 300 ausgezeichnet und kostet 59,95 €.

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Kommentar von Tobias Waldraab |

Hallo Herr Weidelich,

der ZT 303 ist kein exclusives Produkt für Conrad sondern wurde vor dem ZT300 von Schuco produziert. Nachzulesen auf der Hompage von Schuco (http://schuco.de/de/modelle/classic_collection/edition_132/fortschritt_zt_303.712.html)

Mit freundlichen Grüßen

Tobias W.

Antwort von Friedhelm Weidelich

Hallo Herr Waldraab,

danke für den Hinweis. Ich habe den Text entsprechend geändert.

Kommentar von Fisch |

Hallo,

eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Original besteht zwar, hinsichtlich der Vorderräder und der Kotflügel stimmt weder das Design, noch stimmen die Proportionen. Als ehemaliger zt-Fahrer, kenne ich dieses Fahrzeug schließlich In- und Auswendig!

MfG