Im Zeitalter von Mikroelektronik, Mikroservos und plug & play dürfte es eine gute Idee von KM1 sein, ein Signalsystem auf den Markt zu bringen, bei dem der Kunde nicht erst nach Servos suchen und wie eh und je meterweise Kabel verlegen muss – und sei es nur zum Funktionsdekoder. Man könnte es natürlich auf die Spitze treiben und das Signal wie früher mit Drähten stellen. Hut ab vor dem, der die Zeit und Geduld dafür hat. Aber wenn man digital fährt, sollte man auch Signale digital steuern können. Ohne zeitraubende Bastellösungen, denn zum Basteln liegt noch genug herum und schaut mich vorwurfsvoll an.

KM1 macht es deshalb richtig, wenn der Servoantrieb im Antriebskasten verbaut wird und für DCC-Fahrer der Dekoder integriert ist. Das Signal wird über einen sechspoligen Steckkontakt mit dem Metallfuß verbunden, von dem nur zwei Kabel zum Gleis oder der DCC-Ringleitung geführt werden müssen. Für Modulbauer ist diese Lösung sehr praktisch, denn das wertvolle Signal nimmt beim Transport nicht unnötig Platz weg und kann woanders sicher verstaut werden. Ändert sich mal die Bedeutung einer Strecke und damit die benötigte Signalform, kann rasch ein anderes Signal auf den Sockel geschoben werden. Wer analog steuert, hat außerdem genügend interne Kabel, um verschiedene Signalbilder zu steuern oder Lichtzeichen zu montieren.

KM1 bezieht den Dekoder von Uhlenbrock. Der Stellweg und das typische Nachwippen des Signalflügels beim Aufziehen und Herunterfallen können auch im eingebauten Zustand programmiert werden, ebenso die Helligkeit der LED in den fein nachgebildeten Laternen für Petroleum- und Gasbetrieb.

Die Detaillierung der Signalmasten und Antriebe kann sich sehen lassen. Selbst die teilweise innen laufenden Stahlseile für die Laternenschlitten und die Ausgleichsgewichte wurden nachgebildet. Beim Handmuster fehlten noch die Gasflaschen. Teilweise werden die Formsignale noch heute mit denselben Laternen wie im Modell beleuchtet, nur dass innen Glühbirnen stecken. Andere wurden mit einem kompakten Lampengehäuse nachgerüstet.

Die Formsignale der Deutschen Reichs- und Bundesbahn von KM1 werden noch in wenigen Details weiter überarbeitet und sind in absehbarer Zeit einflügelig und zweiflügelig (gekoppelt und nicht gekoppelt) lieferbar. Mit Servo kosten sie 149 € bis 189 €, mit Dekoder jeweils 20 € mehr.