Die Baureihe 78¹⁰ bestand nur aus zwei Lokomotiven mit den Betriebsnummern 78 1001 und 78 1002. Krauss-Maffei und das Bundesbahn-Zentralamt Minden erprobten damit 1951 den Umbau von Loks der Baureihe 38 (pr P 8) in eine Art Tenderlok, die auch rückwärts und mit höherer Beschleunigung im Vorortverkehr eingesetzt werden könnte. Dazu wurden die 38 2919 und 38 2990 mit einem zweiachsigen Kurztender gekuppelt und ein Führerhaus nach Art der Einheitslokomotiven eingesetzt.

Die beiden Maschinen wurden bis 1961 von den Bw München, Augsburg und Lindau eingesetzt und dann ausgemustert und verschrottet.

MBW-Exklusiv bringt die beiden 78¹⁰ in acht Ausführungen und mit allen Stationierungen. Der Vorbestellpreis bis zum 31.12.2016 beträgt 2.790 €, ab 2017 kostet das Modell 500 € mehr.

Folgende Modellausführung ist geplant:

• Präzise gebautes Modell aus Messing und Edelstahl
• Antrieb durch Maxon-Glockenankermotor
• Direktantrieb mit kugelgelagertem Getriebe
• ESU-Loksound neuester Generation
• getakteter Dampfgenerator von ESU
• warmweiße/rote Stirnbeleuchtung
• Rot zuschaltbar
• Triebwerkbeleuchtung
• Führerstandbeleuchtung
• Flackerndes Feuerbüchsenlicht
• Schleiferlose Stromabnahme über die Achsen
• Feine maßstäbliche Räder mit Edelstahlradreifen
• Radsterne elliptisch ausgeformt
• Sämtliche Türen und Deckel zu öffnen
• Zu öffnende Rauchkammertür mit beweglichen Vorreibern
• Hochdetaillierter Führerstand
• Mehrfarbig lackierte Armaturen
• Dem Original nachgestalteter Boden im Führerhaus
• Fein geätzte Beschilderung
• Authentische Lackierung und Beschriftung des Modells
• Montierte Schraubenkupplung
• Längenverstellbare Klauenkupplung zum Tausch beiliegend
• Lokführer und Heizer
• Gewicht ca. 6,5 Kg
• LüP 538,65 mm
• Mindestradius 1020 mm

MBW-Exklusiv