Guten Tag Herr Weidelich,
Es rief mich ein Mit-Eisenbahn-Freund an und fragte, ob ich schon von der Eröffnung des Lütt Kaffeebrenner-Bahn in Klütz auf 600-mm-Spur gehört hätte. Hatte ich noch nicht. Vor 20 Jahren hatte ich mal das Bahngelände besichtigt und auch den Bahnhof in Zarrentin. Das war ein echtes Eisenbahn-Gefühls-Erlebnis, damals, als der Vorhang hoch ging. Damals mußte man noch Westmark in Ostmark umtauschen und bekam einen Stempel in den Perso. Das ist jetzt schon wieder über 20 Jahre her.

Also, wir - auf nach Klütz. Es ist nicht weit von Hamburg. Und wenn man statt Autobahn - durch die Felder, durch die Auen - fährt, braucht man sich auch nicht über gut geplante Bauarbeiten zur Ferienzeit zu ärgern. Klütz - wie sich in der Zeit diese Städtchen verändert haben. Donnerwetter, da sieht man, dass unsere Solizahlungen nicht veruntreut wurden. Am Bahnhot wartete schon das Züglein. Alles sehr neu, alles sauber, aufgeräumt und frisch gestrichen. Der Zug, gezogen von einem 2-achsigen DIEMA-Dieselchen, bestand aus 3 Drehgestellwagen. Der Mittelwagen, an den Seiten offen mit Querbänken, die Wagen am Anfang und Ende geschlossen. Wir entschieden uns für die letzten Wagen. Wir öffneten die beiden Türen, um nicht allzuviel Neulackgeruch genießen zu müssen.

Der Streckenverlauf - idyllisch. Vorbei an alten Kopfweiden, friedlich grasenden Kühendie sich im Schatten der alten Bäume aufhielten. Die weite Blick und der frische Wind von der nahen Ostsee ließ uns "runterkommen". Wir stellten uns auf den hinteren Perron und genossen das sanfte Schaukeln und das Klacken der Räder auf den chinesischen Schienen. Der Aufenthalt auf den Plattformen ist natürlich verboten, denn - na wo sind wir denn - richtig - in Deutschland. Die kleine Reise war ein Genuss für uns alten Knaben, die schon übers Verfalldatum rüber sind. Nach der Rückkehr haben wir uns noch die alte Drehscheibe angesehen.

Wir wünschen dem Bähnlein alles Gute. Es fehlt noch einiges - aber das wird noch kommen. Schließlich möchten die für solche Unternehmen verständnisfreien deutschen Behörden ja auch mitnörgeln können. Wofür ich kein Verständnis aufbringen kann, ist, dass man Sa/So keinen Betrieb machen möchte. Da bringt man sich aber um wichtige Einnahmen. Das ist wohl noch ein Überbleibsel von DDR-Denkweise. Ich erinnere mich, dass Pensionsbesitzer und Geschäftsinhaber in Warnemünde zur Sommerzeit woanders Urlaub machen wollten. Wollte nicht abschweifen. Und mit Historie hat das Bähnlein kaum etwas zu tun. Es ist ein Mix aus Neu und Alt. Aber das Kleinbahnfeeling aus vergangenen Tagen kommt doch rüber.

Nun zur Modellbahn-Schmalspur in 0 und 1. Hat die deutsche Modellbahnindustrie nicht richtig gecheckt. Das ist in USA anders. Die haben erkannt, dass sich dafür die "Rentners" interessieren, die dafür auch Geld in der Tasche haben. Ich erinnere mich da an Märklin MINEX, 0e - mit ihrem blöden Mittelleiter und dann natürlich kein passendes Gleis dazu und für die Kids. Fleischmann musste das denn nachmachen. Null Marktforschung. Und Wissen von der Eisenbahnwelt(weit) keine Ahnung. Falsche Leute am falschen Platz. So kriegt man Firmen kaputt.

Bei Modellbahn muss immer noch mit Herzblut geschrieben werden. Jetzt 1e - wer die 1e-Anlage in Hamburg-Kreuzbrook gesehen hat, weiß was für ein Potential dadrin steckt. 1e plus 1-Regelspur als "Nebenbahn". Einfach toll.

Hersteller: Nun, da müßten auch die Preise stimmen - wie bei Lenz - und zum Beginn muss es auch nicht gleich eine Mallet sein. Eine schnuckelige Dreikuppler Dampflok geht doch auch.

So, nun wünsche ich allen 1-Bahners weiterhin (nicht) verbissen ihr Hobby zu genießen. Model railroading ist fun, sagen die Amis. Übersetzt - Modellbahn macht und ist Spaß.