Der Lagerbestand beim Verlag hat sich am Anfang schnell reduziert, aber dann werden Bücher schnell vergessen und sind im Buchhandel nicht vorrätig. Doch der Buchhandel kann sie bestellen und erhält sie über Nacht. Und so könnten Sie mein Taschenbuch noch rechtzeitig zu Weihnachten bekommen. Zum Verschenken oder um es selbst zu lesen.

In 111 Kapiteln habe ich auf 255 Seiten geschildert, was an Eisenbahnen so fasziniert und liebenswert ist. Einige Schwarzweißfotos Welche Emotionen mit der Eisenbahn verbunden sind, beschreibe ich im ersten Teil. Sogar Schienen können faszinieren, wenn man ihre Geschichte erkundet. Musik, Nostalgie, der Duft von Dampflokomotiven...

Der zweite Teil umfasst die Aktivitäten rund um die Eisenbahn. Der (bei der Spur 1 ausgeprägte) Sammeltrieb ist ein Thema, am Regler einer Straßenbahn oder einer Lok zu sein, zu fotografien oder mit Eisenbahnaktien langfristig sein Vermögen zu vermehren. Die Eisenbahn bietet mehr, als man sich auf den ersten Blick vorstellt.

Dann geht es um die Geschichte und Technik der Eisenbahn. Hier beschreibe ich wichtige technische Entwicklungen, über Tunnel, die Wirkung auf den Tourismus und einen Besuch in der Klimakammer in Wien, wo Züge ins Schwitzen kommen und vereist werden. Nur ein Beitrag ist nicht mehr ganz aktuell: Der ICx heißt jetzt ICE 4.

Bei "Große und kleine Eisenbahnen" reisen wir um die Welt und erfahren Wissenswertes über Eisenbahntechnik und Besonderheiten. Im Reise-Kapitel beschreibe ich Strecken und Züge, Reiseerfahrungen und spektakuläre Bauwerke wie die zahlreichen Strecken über das Meer. Oder warum bei einer kanadischen Bahnstrecke Shakespeare und eine chinesische Wäscherei wichtige Rollen spielten.

Unsere Spur 1 ist ein Thema im Kapitel über Modelleisenbahnen, wo auch erklärt wird, warum es die Königsspur ist. Hier habe ich ein wenig über den Sinn und die Maßstäbe der Modelleisenbahnen philosphiert.

Die ersten Pferdebahnen sind kaum bekannt und sehr wichtig für die Entwicklung der Eisenbahn. Sie werden überrascht sein, wo es sie gab und dass die erste deutsche Eisenbahn nicht von Nürnberg nach Fürth fuhr.

Zum Schluss widme ich mich der Kultur, angefangen von nostalgischen Eisenbahnbüchern und ihren Autoren über Fotografie bis hin zu guten und peinlich schlechten Kinofilmen und Musik, die von der Eisenbahn geprägt wurden.

Das letzte Kapitel ist eine Mischung aus Satire – die schlecht geführte Deutsche Bahn ist ja noch peinlicher und unpünktlicher geworden –, und besonderen Vorkommnissen bei der Bahn. Und weil 111 Kapitel gut zur Baureihe 111 passen, bildet diese zeitlose Lok den Abschluss des Taschenbuchs. Manche haben es in einer Nacht durchgelesen, andere lesen es von Zeit zu Zeit im kleinsten Zimmer ihres Hauses. Es bietet viel Unbekanntes – und jedem etwas.

Der Untertitel des Buchs ist übrigens ironisch gemeint: Die erfundenen "Ferro-Equinologen" sind Eisen- oder Dampfross-Liebhaber, und Anhänger des Rad-Schiene-Systems stehen nicht nur auf dem Gleis, sondern auch als Eisenbahnfreunde zu ihrem Hobby.

Kaufen Sie das Taschenbuch für 9,99 € bei Ihrem Buchhändler oder hier, denn bald werden die letzten Exemplare ausverkauft sein. Vielen Dank!