Der K2 der SBB-CFF gehört zu den Klassikern unter den Güterwagen. Die Dingler-Wagen haben kugelgelagerte Achsen, einen Echtholzboden inne, Türen zum Öffnen bei den Bremserhaus-Versionen und funktionierende Blattfedern. Nicht weniger als 21 Versionen des Wagens in grauer oder brauner Farbgebung je nach Epoche (1928 - 1937, 1945 - 1956, 1956 - 1967, 1967  - 1976), mit Speichen- oder Scheibenrädern, Bremserbühne oder Bremserhaus, Korb- oder Hülsenpuffern und Gleit- oder Rollenlagern. Nur die neueren Ausführungen des Gklm K haben zusätzlich Steckdosen. Die Wagen kosten 895 € und sind im Sommer 2012 lieferbar.

Die schweren Stahlwagen von 1928 sind Messingmodelle mit feiner Inneneinrichtung, beweglichen Bremsschläuchen, Türen zum Öffnen und allen anderen Eigenschaften eines Highend-Modells. Sechs verschiedene Wagen sind lieferbar.

Ein Hingucker und günstig in der Preislage (69 €/79 €) sind die hohen großstädtischen Laternen.

Nur ein Prospekt und ein Foto weisen auf die kommende Neuheit hin. Das "Bügeleisen" Ee 3/3 der SBB wird in 15 Versionen aufgelegt, von der grünen Lok der 30er Jahre mit ein oder zwei Bühnen und Korbpuffern bis zur roten 16351 bis 16376 der 90er Jahre. Das Messingmodell kommt mit einem gekapselten, wartungsfreien Freilaufgetriebe, Faulhabermotor, einem detaillierten Motorraum zum Öffnen und dem komplexen Schweizer Lichtwechsel.