Die Dampflokomotiven des Vereinigten Königreichs gehören zu den elegantesten der Welt. Neben der traditionellen Echtdampf-Szene entwickelt sich nun auch ein Markt, der elektrisch angetriebene Dampflokomotivmodelle goutiert. L H Loveless & Co aus Fellbeck, North Yorkshire, widmet sich nun in 1:32 den formschönen Klassikern von GNR, LNER und BR.

Produziert werden die Modelle in Zusammenarbeit mit FM Models in Südkorea. Die bereits lieferbaren Spur-1-Modelle laufen mit 12 V Gleichstrom, sind aber auch mit ESU Loksound XL 4.0 oder für Akkubetrieb mit Funkfernsteuerung – wie auf Gartenbahnen in UK und USA oft üblich – lieferbar.

Die Nachrüstung mit Loksound kostet 350 GBP. In allen Preisen ist der Mehrwertsteuer von 20 % enthalten. So klingt es dann, besonders die ganz andere Pfeife macht Freude:

LNER A4

Die A4-Klasse der London & North Eastern Railway ist in zehn Ausführungen lieferbar, die sich je nach Epoche in vielen Details unterscheiden. Die Modelle umfassen die silbergrauen Silver Fox und Silver Link der LNER von 1935/36 und die grünen und blauen Ausführungen, zuletzt der British Railways. Darunter sind auch die Mallard und die Sir Nigel Gresley, die Geschwindigkeitsrekorde gefahren haben. Die blaue Weltrekordlok Mallard wird übrigens 2013 im DB-Museum Nürnberg zu sehen sein. Jedes Modell kostet 3.800 GBP.

LNER A1/A3

Die 4-6-2 (2'C1')-Dampflokomotiven der Great Northern und LNER mit ihrem klassischen Design bietet Loveless in fünf Ausführungen an, darunter die Lokomotiven mit dem klingenden Namen "Flying Scotsman", die in einer Auflage von nur zehn Stück auch mit Doppeltender angeboten wird (4.500 €). Dazu kommen vier Versionen, wie sie bei den BR fuhren und erhalten sind. Die Spur-1-Modelle kosten je 3.800 GBP.

LNER Class W1

Die Versuchslok der LNER-Klasse W1 mit der Nummer 10000 war eine Hochdrucklok mit einem ausgefallenem Design und drei Schiffskesseln, die 1929 in Betrieb ging. Weil sie unter Geheimhaltung entwickelt wurde, ist sie noch heute als "Hush-Hush" (= Pssst! Pssst!) bekannt. Für das Modell verlangt L H Loveless 4.200 GBP.

LNER Gresley-Teakwagen

Als Handmuster zeigt Mr. Laurie Loveless die für 2014 geplanten Teakholzwagen im typischen rundlichen Design mit komplettem Bremssystem. Vorbestellungen und Anfragen sind willkommen. Details zu den Lokmodellen, die zum Teil nur in sehr kleinen zweistelligen Auflagen produziert werden, gibt es auf der Website der englischen Firma.

Einen Vorgeschmack auf die neuen Spur-1-Modelle gibt die Bildergalerie unten (Fotos: Loveless). Die entsprechenden Vorserien-Spur-Null-Modelle sind im Video zu sehen.