Teil 1 der Bausatzbeschreibung hier.

Bevor die Seitenteile, auf denen die Geländer ruhen, montiert sind, muss die Brücke grundiert werden. Die gelaserten Nietenreihen saugen die Grundierung regelrecht auf, bei der ersten Schicht bleibt kaum Farbe auf dem Material übrig. Das liegt daran, dass die Oberfläche der MDF-Platten vom Laser weggebrannt wurde. Nur die Nietenköpfe sind stehengeblieben. In der leicht rauen Oberfläche dazwischen versickert die Grundierung und stärkt das Material. Nach dem ersten Durchgang werden eingeschlossener Staub und Kleberflecken sichtbar. Sie werden mit feinem Schleifpapier entfernt. Drei Sprühgänge sind erforderlich, um bei den Nietenreihen eine gedeckte Oberfläche zu erreichen. Das erfordert etwas Zeit. Und eine Menge Grundierung: Mindestens der halbe Inhalt einer 400-ml-Sprühdose wird dafür benötigt.

Zuvor oder zwischendurch kann das seitliche Nietenband mit den Geländerpfosten beklebt werden, die aus zwei Teilen bestehen. Als freiwilliger Beta-Tester hatte ich ein wenig Schwierigkeiten mit den Teilen, die mit einer feinen Zange ineinander geklipst werden mussten. Nun wird die Konstruktion etwas vereinfacht. Denn Frust bei der Bausatz-Montage soll nicht sein.

Nachdem der Weißleim (oder UHU) gut abgetrocknet ist, werden die 0,8-mm-Drähte in die Geländerpfosten eingeschoben, was sehr leicht geht. Mit Sekundenkleber habe ich sie an jedem Pfosten fixiert. So kann sich nichts mehr verschieben. Dann werden die beiden Geländerstreifen grundiert.

Der nächste Schritt ist das Spritzen der grundierten Brücke mit einer dunkelgrauen, matten Farbe. Zu üppiges Spritzen führt bekanntlich zu Tropfnasen, deshalb trägt man lieber mehrere feine Schichten auf, bis von der hellgrauen Grundierung nichts mehr zu sehen ist.

Nach dem Trocknen werden jeweils zwei Balken auf die Gehwegträger aufgeklebt. Dann werden die Gehwege probeweise aufgelegt und der Geländerstreifen angedrückt, um zu sehen, ob das Geländer dann senkrecht steht. Vorsichtshalber habe ich die Längskanten der Gehwege um ein paar Hunderstel abgeschliffen und dann aufgeklebt. Dann wurden die Nietenstreifen mit den Geländern seitlich angeklebt.

Nicht vergessen sollte man die Lager, die unter die Brücke zu kleben sind. Damit ruht die Brücke später auf den Brückenköpfen.

Bis zum Einbau in ein Modul wird noch etwas Zeit vergehen. Deshalb habe ich zur Demonstration Gleise und Abdeckplatten eingelegt: von KM1 (Image 8 und 9), Hosenträger (10) und Märklin (11 bis 13). Die Abdeckungen seitlich der Gleise, die mit einer schmäleren Platte aufgedoppelt werden, lassen sich an die Höhe der Schwellen anpassen. Dazu legt man ggf. einen Streifen unter oder klebt sie im gewünschten Winkel an die Längsträger. In der Mitte habe ich nur zwei Balken untergeklebt. Es liegt auch noch eine Platte zur Verstärkung bei, um die mittlere Bohlenimitation höher zu machen. Dann könnte sie aber über die Schienenoberkante herausragen, was ich nicht empfehlen würde.

Vom Brückenkopf aus gemessen liegt die Schienenoberkante beim Märklin-Gleis exakt 50 mm hoch. Die Brücke ist 490 mm lang, lasst sich aber vor und nach dem Bau leicht kürzen, sofern nur ein Bachlauf oder ein Feldweg überquert werden soll. Mit den Gehwegen und Geländern ist die Blechträgerbrücke von Lasersachen 184 mm breit.

Fazit: Ich kann den Bausatz von Lasersachen (143 €) sehr empfehlen. Er ist in ein paar Stunden ziemlich leicht zu montieren und benötigt nur etwas Zeit durch die notwendigen Trockenzeiten nach den Lackiergängen. Schon ohne Gleis macht die Brücke einen sehr stabilen Eindruck und ist nicht gefährdet, sich zu verwinden. Mit einem aufklebten Gleis wird die Brücke problemlos Lokomotiven von 10 kg tragen.

Lasersachen