Die Unterflur-Montage von Weichenantrieben ist nicht so einfach, weil sie Verrenkungen und die Arbeit von unten erfordert. Doch es geht auch viel einfacher: Modellbauer Horst Göhr arbeitet von oben und verwendet für den motorischen Weichenantrieb Circuitron Tortoise eine Montageplatte.
Für das Bahnbetriebswerk, Bahnhof und Strecke wurden in Heilbronn viele Neuheiten gezeigt. Als Schmuckstück kurz vor der Vollendung zeigte sich der Ringlokschuppen von KM1. Aber auch andere Aussteller hatten Interessantes auf dem Tisch.
Motorische Weichenantriebe bewegen von unten unauffällig Handweichen und auch Federzungenweichen, die etwas mehr Stellkraft brauchen. Ein preisgünstiger Antrieb von Circuitron aus den USA übernimmt diese Arbeit.
In den ersten beiden Teilen dieser Serie ging es darum herauszufinden, welche Möglichkeiten es im eigenen Garten gibt. Wenn große Radien unmöglich sind, kann eine Pendelstrecke die Alternative sein, die aber keinen Endlos-Betrieb ohne Eingreifen zulässt, was draußen nerven kann. Aufwendig im Betrieb wäre auch eine amerikanische Waldbahn, sie sich den Steilhang mit Spitzkehren hocharbeitet.
Mit Fantasie und Abstrichen lässt sich fast überall eine Gartenbahn bauen. Doch welche Gleise sind draußen am besten geeignet?
Die in vielerlei Hinsicht spezielle Spur-1-Szene ist etwas für Entdeckungsfreudige mit Geduld. Denn hier blühen manche Pflänzchen im Verborgenen: Die einen, weil Vermarktung nicht gerade ihre größte Stärke ist – die anderen, weil sie als Teilzeit- oder Einmannbetrieb mit der Auftragslage zufrieden sind und gar nicht mehr produzieren wollen oder können.
Peter Lehmann gehört mit seiner ModellSchienenManufaktur MSM zur zweiten Kategorie. Der Österreicher bedient Individualisten und baut seine Weichen selbst zusammen. Die handgemachten Spur-1-Weichen und -Kreuzungen sind zwar kompatibel mit dem Schienenmaterial von Märklin und Co. Der kleine, feine Unterschied zu den meisten anderen Weichen steckt aber am Übergang von der Weichenzunge zur Flügelschiene.
Mit fertigen Gleisstücken zum Zusammenstecken kommt man draußen nicht weit, weil Wind und Wetter den Gleisen heftig zusetzen. Und der Strom fließt auch nicht so gut. Aber es gibt Abhilfe. Teil 2 der Empfehlungen, wie man eine Gartenbahn plant und baut.
Sächsische Schmalspurbahnen fielen nicht nur durch ihre Lok- und Wagen-Konstruktionen auf. Hier wagte man auch besondere Gleisbilder, um bestimmte Rangierbewegungen möglich zu machen und gegebenenfalls Regelspurwagen mit Schmalspurloks rangieren zu können. Hegob hat solche ungewöhnlichen 1e-Gleise im Programm, sowohl als Dreischienengleis als auch reine Schmalspurgleise und -weichen.
Das Schöne an Spur 1 ist, dass man zwischen "gewöhnlichen" Gleisen und Fahrzeugen nach mehr oder weniger NEM und – high end - den mechanischen Meisterleistungen von 1pur wählen kann. Optisch sind diese originalgetreuen Gleise allen anderen eindeutig überlegen und niedrige Spurkränze eine Augenweide. Die betrieblichen Einschränkungen nimmt man gern in Kauf - sofern man nicht sowieso Vitrinensammler ist und die kompromisslose Ästhetik von 1pur genießen will.
Wer suchet, der findet. Einzelne angekündigten Firmen kamen nicht, andere überraschten mit Neuigkeiten, die freudiges Erwarten auslösen werden wie die "Blutblase", der Schienenbus der DDR-Reichsbahn.
