Von Henkenjohann patinierte Dingler-64

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 3)

tl_files/bilder/Patinierung/64 von Henkenjohann_VS.jpgVor einiger Zeit stellte spur1info ein Modell der Baureihe 86 vor, die der inzwischen verstorbene Altmeister der Patinierung Axel Henkenjohann mit typischen Betriebsspuren versehen hat. Heute ist hier in 15 großformatigen Bildern eine 64 aus seiner Werkstatt zu besichtigen.

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Die Dingler-86 dreht sich

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 4)

tl_files/bilder/Object2vr/86/images/img_0_0_10.jpgStreng genommen müssten alle Spur-1-Modelle patiniert werden, um realistisch auszusehen. Nicht jeder mag das. Doch wer es wagt und eine Lok oder einen Wagen von einem Könner mit Betriebs- und Wetterspuren versehen lässt, erhält ein Unikat. Und schon sehen fabrikneue Modelle daneben wie Spielzeug aus.

Ein Freund ließ eine 86er von Dingler von Axel Henkenjohann patinieren. spur1info zeigt sie mit einem neuen Online-Feature.

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Neuer Patinierservice für Spur-1-Modelle

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)

tl_files/bilder/Patinierung/HornschuPat1.jpgÜberzeugend patinierte Modelle waren von ihm hier schon mehrfach zu sehen. Nun werden nicht nur die Modelle guter Freunde künstlich gealtert, sondern der Service allgemein angeboten.

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Erfahrungen im Modulbau, Teil 3 – Schotter kleben und Schienen altern

, von Gastautor (Kommentare: 2)

tl_files/bilder/Module/seco-61.jpgIn Teil 1 und 2 wurde beschrieben, wie das Modul mit der angedeuteten Straßenbrücke aufgebaut und präzise mit Hosenträger-Gleis ausgestattet und eingeschottert wurde. Im dritten Teil geht es um das Fixieren des Schotters und das künstliche Verwittern des feinen Gleises.

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Dingler 18 patiniert von Horst Göhr

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 2)

Dingler 18.4. Foto: Peter JungrichterEine Dingler-Lok patiniert man nicht! Doch – warum denn nicht? Man muss es nur können.

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Eine patinierte V 60

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 8)

tl_files/bilder/Dingler/V60patiniert2.jpg

 

 

Ein exklusives Spur-1-Modell zu patinieren, verlangt Mut und Können.

Dass er beides besitzt, belegt Peter Hornschu bei dieser V 60 von Dingler.

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Eine von Noblerod gealterte 50er

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 3)

Das künstliche Altern und Verwittern von Eisenbahnmodellen ist bei manchen Dienstleistern nicht viel mehr als das Aufbringen einer Schmutzlackmischung mit der Airbrush. Auf einer Dampflok sammelt sich aber so viel unterschiedlicher Dreck, Staub und Rost, dass man schon ein paar Stunden und mehrere Techniken aufbringen muss, bis das Spur-1-Modell dem Abbild einer echten Lok entspricht.

Weathering von Noblerod auf einer Spur-1-Dampflok. Foto: Friedhelm Weidelich

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Stahlschwellengleis von Hosenträger in der Praxis (4)

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)

tl_files/bilder/Hosentraeger/_3246927.jpgDas Finish des Hosenträger-Gleises war einfacher als erwartet. Die 120 cm Gleis sind fertig und lassen buchstäblich Spielraum für weitere Farbnuancen und kleine Verbesserungen.

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Stahlschwellengleis von Hosenträger in der Praxis (3)

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)

tl_files/bilder/Hosentraeger/_3176804.jpgSie werden kaum glauben, wie viel Spaß man mit 120 cm Hosenträger-Gleis haben kann. Heute konnte ich mich endlich mit dem Weathering der Gleise befassen und habe etwas mit Farben experimentiert.

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