Spur1info.com

Moderne Güterwagen sind auf der InnoTrans ebenso interessant wie die Lokomotiven und Triebzüge. Denn sie sind hochspezialisiert, innovativ und dabei möglichst einfach zu produzieren und zu warten. Ein paar Beispiele mit 29 Fotos.

Modern freight cars at the InnoTrans are as interesting as locomotives, DMUs and EMUs. They are built for special tasks, innovative and easy to produce and to maintain. 29 images.

RailAventure hat unter anderem den finnischen Siemens-Vectron nach Berlin gebracht. Auf dem großen InnoTrans-Stand bewältigten nicht nur einige H0-Modelle der RailAdventure-Re4/4 II die Gleiswendel unter der großen Theke. Auch ein kurzer Spur-1-Zug mit 103 und dem Aussichtswagen Luxon und ein Teil der Inneneinrichtung waren ausgestellt.

Zufällig fand sich auch ein Spur-1-Hersteller zum Fachsimpeln ein.

Man findet sie selten in Zeitschriften für Modelleisenbahner und bestenfalls als H0-Modell. Seitdem die Pflege und der Bau der Strecken von der Deutschen Bahn weitgehend in die Hände von Dienstleistern gelegt wurde, entstanden viele innovative Wagen und Gleisbaumaschinen. Die Kippmulden von OWS gibt es sogar für die Spur 1.

Ein schicker Regionalzug von Newag aus Polen, zwei Regional- und Hochgeschwindigkeitszüge von Stadler aus der Schweiz, ein Regionalzug von Konkar aus Kroatien: Die InnoTrans ist internationaler denn je. Der größte Fahrzeughersteller der Welt zeigte Modelle in allen Maßstäben und ein wichtiger Hersteller hatte gar keine Lokomotiven und Züge dabei.

A nicely designed regional EMU from Polish company Newag, two regional and high speed trains from Stadler of Switzerland, a regional train from Konkar of Croatia: The InnoTrans is international. The largest railway manufacturer exhibited models of all scales and an important manufacturer brought no prototypes at all to the fair.