Herr Krug von KM1 bat mich um eine Richtigstellung, die ich hier sofort eingearbeitet habe. Offenbar habe ich mich vertippt oder etwas falsch verstanden: Nicht 2,5 Jahre würde die Produktion der Drehscheiben noch dauern, sondern – auf der Basis der bis jetzt eingegangenen Bestellungen – insgesamt 1,5 Jahre! Aber nur dann, wenn man bei der bisherigen Einzelfertigung geblieben wäre.
Eine Schönheit ist der 628/928 der DB nun wirklich nicht. Und so habe ich mich gewundert, warum Kiss ausgerechnet diesen Triebwagen ankündigte, der wegen der beiden langen Wagen nur für sehr große Radien geeignet ist oder dehnbare Wände bräuchte. Nun hat Kiss das Modell ganz leise "wegen zu geringem Bestelleingang" gestrichen.
Hohle Gebäude, leere Bahnsteige, verwaiste Güterschuppen und makellose Fassaden – so sähen Spur-1-Anlagen und Dioramen aus, wenn es die vielen kleinen Details nicht gäbe. Bei Hofmanns Modellbau gab es zum Beispiel Gitterboxen und Schreibtische.
Für das Bahnbetriebswerk, Bahnhof und Strecke wurden in Heilbronn viele Neuheiten gezeigt. Als Schmuckstück kurz vor der Vollendung zeigte sich der Ringlokschuppen von KM1. Aber auch andere Aussteller hatten Interessantes auf dem Tisch.
Da spur1info erst knapp fünf Monate online ist, habe ich das Privileg, auch mal auf Modelle hinzuweisen, die nicht neu sind. Die Zinnfiguren von Dingler sind aber so gut, dass ich sie hier gern präsentiere.
Kleine Verschiebungen kennzeichnen die soeben eingetroffene Märklin-Liste der voraussichtlichen Liefertermine. Die DB-Ellok der Baureihe 140 soll nach wie vor im September kommen.
Der Spezialist für britische Echtdampfloks und mehr, Modellbahnen aus Metall (M.A.M), hat seine Homepage neu gestaltet. Auf der Startseite findet sich ein neuer Klassiker von der Olympiade-Insel.
Es hat ein wenig gedauert, bis das erste GMTS-Automodell im Maßstab 1:32 bei spur1info eintraf. Der Hanomag Kurier mit seinen Froschaugen kann sich auf Spur-1-Anlagen und -Dioramen sehen lassen.
Am 21. August 2011 erschien in der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung mein großer Beitrag über die Spur 1. Aufhänger war eine 50er von KM1.
