Hebelstellwerk von H0fine
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Noch haben sie bei der Deutschen Bahn nicht ausgedient und sind auch zuverlässiger als elektronische Stellwerke. Doch die mechanischen Stellwerke werden weniger. Vielleicht ein Grund, sie auf der Spur-1-Modellbahn zu installieren.Was erwartet Sie auf dem Spur-1-Treffen 2013 in Sinsheim?
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Einen Hitzeschock werden am kommenden Wochenende die Besucher des 24. Spur-1-Treffens in den Museumshallen von Sinsheim nicht erleiden, es wird nur etwa 21° C warm sein und kühl bei Nacht. Der Feuerwehrmann braucht also nicht für Kühlung zu sorgen, steht aber auf dem Stand von Asoa als Neuheit bereit.Weiterlesen … Was erwartet Sie auf dem Spur-1-Treffen 2013 in Sinsheim?
KM1 auf der Intermodellbau 2013
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Bei KM1 waren im Wesentlichen die Modelle zu sehen, die schon auf der Spielwarenmesse gezeigt wurden. Der "Star" des Standes war zweifellos die 18 323, die auf der Drehscheibe gedreht wurde. Güterschuppen, Weichen und Signale von KM1
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 5)
KM1 Modellbau informierte in seiner Pressemitteilung auch über weitere Spur-1-Neuheiten und die anstehenden Liefertermine.
Heilbronner Spur-1-Event (3)
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Formsignale von KM1 vor der Serienproduktion
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)
Formsignale gehören zu den Eisenbahnsymbolen, die (wörtlich!) Signalcharakter haben. Denn wenn sie nicht, wie auf einigen Bahnhöfen, dauerhaft auf Durchfahrt gestellt wurden, zeigten und zeigen sie dem Eisenbahnfreund das Kommen eines Zuges an. Fotografen ohne selbst gemalten Bildfahrplan half das Formsignal bei der Einschätzung, in welcher Richtung der nächste Zug fahren würde – während ein Lichtsignal von hinten keinen Informationswert hat. Zu Zeiten der Dampfeisenbahn und der V 200 war der hochgereckte Signalflügel immer das kurze Warten auf den Zug wert.