Karl-Friedrich Seitz, der mir in den 1960-er Jahren zu meinem ersten Beitrag im Fleischmann-Kurier verhalf, hat eine riesige Fotosammlung, die er in Ausschnitten in Drehscheibe Online präsentiert. Diesmal ist die Bottwartalbahn Heilbronn - Beilstein dran und das "Öchsle", die Schmalspurbahn Warthausen - Ochsenhausen mit einer nagelneuen Diesellok.
Wer heute und morgen noch nichts vor hat, sollte die Museumsbahn Bruchhausen-Vilsen – Asendorf des Deutschen Eosenbahn-Vereins in Niedersachsen besuchen.
Feldbahnen wären eine wunderbare Ergänzung für die Spur 1: für Verladeszenen, als eigenständiges Motiv in industrieller und ländlicher Umgebung oder für die Bekohlung im Klein-Bw. Gut ein halbes Dutzend Projekte verfolgen das Thema seit Jahren. Halbfertige Loks, große Pläne für Wiederauflagen, neue Gleise und Wagen liegen in den Schubladen etlicher Enthusiasten und werden auf ungepflegten Websites oder an Stellen bekannt gemacht, wo garantiert keine kaufwilligen Interessenten vorbeikommen.
Jetzt will es einer probieren und tatsächlich noch in diesem Jahr liefern.
In the sixties quite a number of German narrow gauge locomotives have been exported to the United States of America. Now a Jung 0-4-0 2ft gauge steam engine and some more stuff are for sale.
In den 60er Jahren wurden einige deutsche Schmalspurloks vor dem Schneidbrenner gerettet und in die Vereinigten Staaten exportiert. Nun wird unter anderem eine zweiachsige Feldbahnlok von Jung aus dem Jahre 1939 versteigert. Da über drei Prozent der spur1info-Leser Amerikaner sind, hier einen Hinweis auf die Auktion.
Der hohe Altersdurchschnitt der Spur-1-Szene hat einen Nachteil: Manch einer erlebt die Auslieferung seines Modells nicht mehr. Deshalb gibt es nun ein Einzelstück: eine schlanke Schmalspurweiche von MSM.
Der Deutsche Eisenbahn-Verein ist 50 Jahre alt und lud am vergangenen Wochenende zu den Tagen des Eisenbahnfreundes ein, bei denen ein Großteil der Fahrzeuge in Betrieb sind. Es ist der jährliche Höhepunkt bei der ältesten deutschen Museumseisenbahn.
Nicht nur viele Fotografen und Videofilmer säumten die Strecken. Diesmal waren die Züge am Sonntag gut besetzt, und mancher machte im Buffetwagen eine gemütliche Reise durch die norddeutsche Sommerlandschaft.
Zu den vorgestern vorgestellten Klütz-Gebäudebausätzen von Epoke Modeller passen die vier Fotos, die mir Ludger Guttwein, Chef der Deutschen Privatbahn und der Stiftung Deutsche Kleinbahnen, gemailt hat.
Wenn ich vor den Gewitterwolken den letzten Dampfzug des Tages bei der 50 Jahre alten Museumsbahn in Bruchhausen-Vilsen fotografiere und an die Spur 1 denke, komme ich ins Grübeln. Wie kann man so ein Motiv nur ignorieren?