Französische Lokomotiven haben ihre ganz eigene Formensprache. Die dieselelektrische CC 72000 der SNCF fällt durch die gebrochene Nase auf und machte als Handmuster von Modelbex in Sinsheim einen hervorragenden Eindruck.
French locomotives have their very own design language. The SNCF's diesel-electric CC 72000 stands out for its broken nose and made an excellent impression as a pre-production sample from Modelbex in Sinsheim.
Zwei französische Weinfasswagen von Dingler für die Spur 1 standen vor der Kamera. Die Modelle stammen aus der aktuellen Lieferserie und waren beim Vorbild bei der SNCF eingestellt. Es sind originelle Modelle für die Dampflokzeit.
Two French wine barrel cars by Dingler for gauge 1 were shot in my studio. The models are from the current delivery series, the prototype of which was used by the SNCF. They are unique models for the steam locomotive period.
Deux wagons de barriques à vin français de Dingler, échelle 1, étaient devant la caméra. Les modèles sont issus de la série de livraison actuelle et proviennent du modèle SNCF. Il s'agit de modèles originaux pour la période des locomotives à vapeur.
French steam locomotives are among the most powerful in Europe. The ingenious designer André Chapelon optimised older French locomotives and took them to the next level of performance in Europe.
Pacific locomotives such as the 231 G and K of the PLM, built in 1909, were also upgraded by Chapelon, and they were used by the SNCF until the 1960s for famous trains such as Train Bleu and the Flèche d' Or. Wunder Präzisionsmodelle is now offering the 231 G and 231 K SNCF for gauge 1 as an exclusive brass model in small editions.
Foto: 231.K.8 im September 2013 in Paris. By Didier Duforest (Own work) CC BY-SA 4.0-3.0-2.5-2.0-1.0 via Wikimedia Commons
Les locomotives à vapeur françaises sont parmi les plus puissantes d'Europe. L'ingénieux concepteur André Chapelon a optimisé les anciennes locomotives françaises et les a propulsées au niveau de performance supérieur en Europe.
Les locomotives Pacific telles que les 231.G et K du PLM, construites en 1909, ont également été modernisées par Chapelon et utilisées par la SNCF jusqu'aux années 1960 pour le transport de trains célèbres comme le train Bleu et la Flèche d'Or. Wunder Präzisionsmodelle propose désormais les 231.G et 231.K de la SNCF comme modèle exclusif en laiton en petites éditions pour échelle 1.
Photo: 231.K.8 à Paris en Septembre 2013. By Didier Duforest (Own work) CC BY-SA 4.0-3.0-2.5-2.0-1.0 via Wikimedia Commons
Französische Dampflokomotiven gehören zu den leistungsfähigsten in Europa. Der geniale Konstrukteur André Chapelon optimierte ältere französische Lokomotiven und holte aus ihnen Leistungen heraus wie kein anderer in Europa.
Auch Pacific-Lokomotiven wie die ab 1909 gebaute 231.G und K der PLM wurden von Chapelon verbessert und zogen bei der SNCF bis in die 1960er-Jahre berühmte Züge wie den Train Bleu und den Flèche d’Or. Wunder Präzisionsmodelle bringt nun für die Spur 1 die 231.G und 231.K der SNCF als exklusives Messingmodell in kleiner Auflage.
Foto: 231.K.8 im September 2013 in Paris. By Didier Duforest (Own work) CC BY-SA 4.0-3.0-2.5-2.0-1.0 via Wikimedia Commons
Dingler bietet für die Spur 1 neue Weinfasswagen für die Epochen I bis III an, die auch im Ausland auf Interesse stoßen dürften.
Dingler offers new 1/32 scale wine cars for epochs I to III, which are likely to attract interest not only in Germany, but as well in France and Austria.
Dingler liefert gerade die V 36 in 29 Varianten aus. spur1info zeigt sie alle im Großformat von beiden Seiten. Ein Supermodell für die Spur-1-Gemeinde mit farbenfrohen Versionen von Privatbahnen und ausländischen Bahnen.
Dingler's gauge one V 36 is shipping now. spur1info shows two large images of all 29 versions. An outstanding colorful model for 1/32 scale enthousists in many countries.
Französische Lokomotiven haben ihre ganz eigene Formensprache. Die dieselelektrische CC 72000 der SNCF fällt durch die gebrochene Nase auf und machte als Handmuster von Modelbex in Sinsheim einen hervorragenden Eindruck.
Deux wagons de barriques à vin français de Dingler, échelle 1, étaient devant la caméra. Les modèles sont issus de la série de livraison actuelle et proviennent du modèle SNCF. Il s'agit de modèles originaux pour la période des locomotives à vapeur.![By Didier Duforest (Own work) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC BY-SA 4.0-3.0-2.5-2.0-1.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0-3.0-2.5-2.0-1.0)], via Wikimedia Commons](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/54/231-K-8_Paris-Lyon_sept_2013-b.jpg "By Didier Duforest (Own work) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC BY-SA 4.0-3.0-2.5-2.0-1.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0-3.0-2.5-2.0-1.0)], via Wikimedia Commons")
French steam locomotives are among the most powerful in Europe. The ingenious designer André Chapelon optimised older French locomotives and took them to the next level of performance in Europe.
Dingler hat spur1info Illustrationen überlassen, die alle Versionen der neuen Weinwagen für die Spur 1 im Detail zeigen.
Dingler bietet für die Spur 1 neue Weinfasswagen für die Epochen I bis III an, die auch im Ausland auf Interesse stoßen dürften.
Dingler's gauge one V 36 is shipping now. spur1info shows two large images of all 29 versions. An outstanding colorful model for 1/32 scale enthousists in many countries.