Gartenbahnen brauchen robuste Weichenantriebe, die bei Wind und Wetter funktionieren. Proform Spur 1 hat einen Weichenantrieb für die Spur 1 und LGB-Gleise entwickelt, dem Regen und Schnee nicht schaden können.
Garden railways need robust weather-proof turnout drives. Proform Spur 1 has developed a turnout drive for gauge 1 that can withstand rain and snow. The drive is also suitable for LGB tracks.
Proform Spur 1 aus der Schweiz hat ein Einzelstück der Deutschen Reichsbahn realisiert, das auf einer französischen Lok basierte: die 08 1001. Das entsprechende H0-Modell war ein Verkaufsschlager bei Märklin.
Proform Spur 1 from Switzerland has realized a unique piece of the Deutsche Reichsbahn based on a French locomotive: the 08 1001. The corresponding H0 model was a bestseller at Märklin.
Proform Spur1 bietet nun eine Dampflok der Baureihe 41 an. Die robusten Modelle sind auch bestens für den Gartenbahnbetrieb bei jedem Wetter geeignet.Proform Spur1 now offers a series 41 steam locomotive. The robust models are also ideal for the use of garden railways under all weather conditions.
Johannes Kerry hat für uns auf der Plattform der Kleinserie in Bauma fotografiert. Auf der gut besuchten Veranstaltung dominierten Spur 0 und Schmalspur. Aber es gab auch für die Spur 1 etwas zu sehen.
Im Gegensatz zum spärlichen Angebot von Schmalspurmodellen gibt es Alternativen bei den Spur-1-Schmalspurgleisen. Nun gibt es ein neues Gleissystem für 750 mm und auch für die Meterspur.
Proform Spur 1 hat die DB-Baureihe 945 neu aufgelegt und bietet als Neuheit eine Version mit Tonnendach an. Swiss company Proform Spur 1 announced a new version of Deutsche Bundesbahn's Class 945 with round roof and reruns earlier 945 models.
Im Schulhaus in Bauma präsentierte Proform-Spur1-Inhaber Markus Probst auf der Plattform der Kleinserie seine aktuellen Modelle, darunter die Ge 2/4 der Rhätischen Bahn und passendes Gleismaterial. Die 160 A 1 der SNCF nähert sich der Vollendung.
Die Schweizer Spur-1-Manufaktur Proform baute für Kunden zwei Modelle der berühmten 05 003 nach dem Umbau der DRG, wie er auch noch bei der Deutschen Bundesbahn Verwendung fand.
Die freilandtauglichen Handarbeitsmodelle für die Spur 1 beeindrucken durch ihre Details, die Präzision, den Dreizylinder-Antrieb und das stattliche Gewicht.