Ein patiniertes Eigenbau-Förderband
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
In den Kommentaren zum Von Henkenjohann patinierte Dingler-64
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 3)
Vor einiger Zeit stellte spur1info ein Modell der Baureihe 86 vor, die der inzwischen verstorbene Altmeister der Patinierung Axel Henkenjohann mit typischen Betriebsspuren versehen hat. Heute ist hier in 15 großformatigen Bildern eine 64 aus seiner Werkstatt zu besichtigen.Die Dingler-86 dreht sich
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 4)
Streng genommen müssten alle Spur-1-Modelle patiniert werden, um realistisch auszusehen. Nicht jeder mag das. Doch wer es wagt und eine Lok oder einen Wagen von einem Könner mit Betriebs- und Wetterspuren versehen lässt, erhält ein Unikat. Und schon sehen fabrikneue Modelle daneben wie Spielzeug aus.Neuer Patinierservice für Spur-1-Modelle
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Überzeugend patinierte Modelle waren von ihm hier schon mehrfach zu sehen. Nun werden nicht nur die Modelle guter Freunde künstlich gealtert, sondern der Service allgemein angeboten.Dingler 18 patiniert von Horst Göhr
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 2)
Eine Dingler-Lok patiniert man nicht! Doch – warum denn nicht? Man muss es nur können.
Eine von Noblerod gealterte 50er
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 3)
Patinierung am praktischen Beispiel
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Die Patinierung (= künstliche Alterung von Eisenbahnmodellen) gehört zu den Themen der Spur-1-Gemeinde, über die man lange diskutieren kann. Beim Gleis- und Landschaftsbau wird auf Nuancen des Vorbilds geachtet, doch auf den mit Rost, Staub, Flugrost und Öl bedeckten Gleisen rollen Züge, die frisch aus dem Ausbesserungswerk (AW) gekommen sein müssen.Lokpatina von Noblerod
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)
