Gelegentlich schreibe ich über "richtige" Eisenbahnen und große Modellbahnen für die FAZ. Nun gibt es wieder einen Beitrag zur Königsklasse, der sogar online lesbar ist.
Dampflokgeräusche sind für die vielen Sammler und Betreiber von Spur-1-Modellen der Epochen III und IV Musik in den Ohren. Nun gibt es eine Neuauflage einer CD mit Aufnahmen aus der DDR.
Großspurige Modellbahnen liegen im Trend. Wie jedes Jahr erschien heute eine von mir zusammengestellte Seite in den VDI-Nachrichten, der Ingenieurwochenzeitung.
In der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung berichte ich morgen darüber, welche Freude es macht, auf Spur-1-Modulen richtigen Bahnbetrieb nach alter Väter Sitte zu machen.
Gerade rechtzeitig zum Erscheinen der Märklin-Spur-1-Modelle der E 10 bzw. 110 brachte der Eisenbahn-Kurier ein Sonderheft heraus, das das lange Leben der Schnellzug-Ellok behandelt.
Der Titel "Danke, E 10!" ist etwas schräg, denn Lokomotiven haben keine Ohren. "Danke, Deutsche Bahn AG!" hätte besser gepasst, denn wie keine andere europäische Bahn schämt sich die scheinprivatisierte Staatsbahn nicht, mit über 50 Jahre alten Lokomotiven Betrieb zu machen, um nicht in moderne Fahrzeuge investieren zu müssen. Den Eisenbahnfreund freut das, doch der Abschied naht.
Joachim Seyferth, der frühere Herausgeber der Zeitschrift SCHIENE, machte sich in alten Zeitschriften auf die Suche nach Eisenbahn-Werbung. Herausgekommen sind drei randvoll gepackte DVD mit 300 hochauflösenden Reproduktionen ab 1930, die verdeutlichen, wie sich die Werbung und ihre Sprache binnen Jahrzehnten verändert hat. Ein paar Plakatklassiker sind auch dabei, die man zur Ausschmückung von Bahnhofsmodellen gut brauchen könnte.
Dampflokgeräusche sind für die vielen Sammler und Betreiber von Spur-1-Modellen der Epochen III und IV Musik in den Ohren. Nun gibt es eine Neuauflage einer CD mit Aufnahmen aus der DDR.
