Am 6. Oktober 2016 ist Wolfgang Hübner, geboren am 13.1.1940, im Alter von 76 Jahren gestorben. Er prägte über 30 Jahre lang das Bild der Spur 1. Seine Modelle werden bis heute nahezu unverändert immer wieder von Märklin aufgelegt.
Die Spur 1 bietet eine Vorbildnähe wie kaum eine andere Modell-Eisenbahn. Mit 1pur werden die meisten Maße 32 Mal verkleinert ins Modell umgesetzt.
Das Foto im Leica-Look gibt einen Vorgeschmack auf 21 großformatige Bilder, bei denen die Modelle täuschend echt dem Vorbild entsprechen.
Gauge 1 is perfect for replicating prototypes almost in every measure as 1/32 models. The Leica style image gives an idea what's behind the pay-wall: 21 large photos that look real, very close to the prototype!
Vor einiger Zeit stellte spur1info ein Modell der Baureihe 86 vor, die der inzwischen verstorbene Altmeister der Patinierung Axel Henkenjohann mit typischen Betriebsspuren versehen hat. Heute ist hier in 15 großformatigen Bildern eine 64 aus seiner Werkstatt zu besichtigen.
Es ist Jahre her, als Hübner den heiß ersehnten Pwg 14 ankündigte, war er doch der klassische Güterzugbegleitwagen. Dieser Pwg14 sollte das Meisterstück aus der Tuttlinger Spur-1-Konstruktion werden: Dreipunktlagerung, schaltbare Beleuchtung und eine Detaillierung, die auch viele Kleinserienmodelle jener Zeit nicht erreichten. Aber einen Fehler hatte er doch.
Wer die Spur 1 auch aus dem Grund gewählt hat, weil man hier mit originalgetreuen Schraubenkupplungen fahren kann, erfährt buchstäblich ernüchternde Betriebssituationen. Doch es gibt Abhilfe.
Lieber kein Meterspur-Schmalspurmaterial, damit die Nachfrage bei der Spur 1e nicht darunter leidet – so der Tenor der ersten Leserkommentare zum Beitrag "Was fehlt? Zum Beispiel Meterspur".
Doch wie sieht es mit der schmäleren Spur aus? Ist der Markt für die Spur 1e (750 bis 900 mm Spurweite) wirklich so leer gefegt? Christoph Beutlin hat aufgeschrieben, welche Modelle es einmal gegeben hat und gibt einen interessanten Ausblick auf das, was bald kommen wird.