In Teil 1 und 2 wurde beschrieben, wie das Modul mit der angedeuteten Straßenbrücke aufgebaut und präzise mit Hosenträger-Gleis ausgestattet und eingeschottert wurde. Im dritten Teil geht es um das Fixieren des Schotters und das künstliche Verwittern des feinen Gleises.
Erfahrungen im Modulbau, Teil 2
, von Gastautor (Kommentare: 5)
Das feine Spur-1-Gleis von Hosenträger oder S49-Gleis für das Brückenmodul ist vorbereitet. In Teil 2 über Erfahrungen im Modulbau berichtet unser Autor, wie er Gleisjoche präzise aufklebt und verrät, wie man perfekt einschottert. Die Schottertechnik eignet sich für alle Gleissysteme.
Ein Modul mit einer Brücke soll den geplanten Mauerdurchbruch kaschieren. Eine Skizze, eine Stellprobe mit Styrodurteilen, dann ging es los mit dem Modulbau in Spur 1.
EXKLUSIV: Fine Art Engineering entwickelt ein neues Gleissystem
, von Friedhelm Weidelich
Die schlechte Nachricht zuerst: Die Übernahme des Hosenträger-Gleissystems durch Fine Art Engineering ist gescheitert. Die gute Nachricht: Es wird bald ein neues S49-Gleissystem geben.Weiterlesen … EXKLUSIV: Fine Art Engineering entwickelt ein neues Gleissystem
Hosenträger-Gleisbauer brauchen Geduld
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Anfang der Woche veröffentlichte Eberhard Dreyer, dass er sein Hosenträger-Gleissortiment an Fine Art Engineering verkauft hat und er die Produktion schon Ende September beendet. Viele Kunden fragen sich nun, wie es weitergeht.Nolte übernimmt Hosenträger-Gleissystem
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)
Für die Freunde des Hosenträger-Gleissystems dürfte das eine böse Überraschung sein: Eberhard Dreyer stellt die Produktion ein. Doch es soll weitergehen.Hosenträger-Schienen brünieren
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)
Im dritten Teil der Serie "Spaß am Gleis" geht es um das Brünieren und Einfärben.Wie die Schienen auf die Schwellen kommen
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)
Wie man die Schwellenangst besiegt
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 2)
Feines Hosenträger-Gleis selbst zu bauen macht viel Arbeit – aber auch viel Freude. Die Schwellenangst ist schon nach wenigen Minuten in der Werkstatt verschwunden.