Erfahrungen im Modulbau, Teil 3 – Schotter kleben und Schienen altern

, von Gastautor (Kommentare: 2)

tl_files/bilder/Module/seco-61.jpgIn Teil 1 und 2 wurde beschrieben, wie das Modul mit der angedeuteten Straßenbrücke aufgebaut und präzise mit Hosenträger-Gleis ausgestattet und eingeschottert wurde. Im dritten Teil geht es um das Fixieren des Schotters und das künstliche Verwittern des feinen Gleises.

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Erfahrungen im Modulbau, Teil 2

, von Gastautor (Kommentare: 5)

tl_files/bilder/Module/Brueckenmodul/seco Brueckenmodul-21.jpgDas feine Spur-1-Gleis von Hosenträger oder S49-Gleis für das Brückenmodul ist vorbereitet. In Teil 2 über Erfahrungen im Modulbau berichtet unser Autor, wie er Gleisjoche präzise aufklebt und verrät, wie man perfekt einschottert. Die Schottertechnik eignet sich für alle Gleissysteme.

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Erfahrungen im Modulbau

, von Gastautor (Kommentare: 5)

tl_files/bilder/Module/seco Brueckenmodul-1.jpgEin Modul mit einer Brücke soll den geplanten Mauerdurchbruch kaschieren. Eine Skizze, eine Stellprobe mit Styrodurteilen, dann ging es los mit dem Modulbau in Spur 1.

Es ist nicht das erste Modul, das unser Gastautor baute. Im folgenden langen Artikel gibt er Tipps, warum sich der Modulbau lohnt und wie man hochwertige Gleise präzise verlegt. Die Erfahrungen sind auf jede Art von Spur-1-Modulbau übertragbar und gut bebildert.

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S49-Gleis ist online

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 4)

Logo S49-Gleis.de

 

 

Die exklusiv bei spur1info veröffentlichte Information über ein neues S49-Gleissystem hat schnell die Runde gemacht.

Nun gibt es weitere Einzelheiten – und eine neue Website.

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EXKLUSIV: Fine Art Engineering entwickelt ein neues Gleissystem

, von Friedhelm Weidelich

tl_files/bilder/S49/RP18.jpgDie schlechte Nachricht zuerst: Die Übernahme des Hosenträger-Gleissystems durch Fine Art Engineering ist gescheitert. Die gute Nachricht: Es wird bald ein neues S49-Gleissystem geben.

 

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Hosenträger-Gleisbauer brauchen Geduld

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)

tl_files/bilder/Hosentraeger/_2185542.jpgAnfang der Woche veröffentlichte Eberhard Dreyer, dass er sein Hosenträger-Gleissortiment an Fine Art Engineering verkauft hat und er die Produktion schon Ende September beendet. Viele Kunden fragen sich nun, wie es weitergeht.

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Nolte übernimmt Hosenträger-Gleissystem

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)

tl_files/bilder/Hosentraeger/_3246918.jpgFür die Freunde des Hosenträger-Gleissystems dürfte das eine böse Überraschung sein: Eberhard Dreyer stellt die Produktion ein. Doch es soll weitergehen.

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Hosenträger-Schienen brünieren

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)

tl_files/bilder/Hosentraeger/_8082708.jpgIm dritten Teil der Serie "Spaß am Gleis" geht es um das Brünieren und Einfärben.

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Wie die Schienen auf die Schwellen kommen

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)

Gleisjoche von Hosentraeger, Spur 1. Foto: Friedhelm Weidelich/_8082683.jpg

Während der Mainzer Oberbürgermeister dem Vorstand der Deutschen Bahn aus gutem Grund unterstellt, eine Schiene locker zu haben, mache ich das Gegenteil. Ich schraube sie fest.

An der Unfähigkeit von Ramsauer, Grube, Kefer, Sennhenn und Co. ändert das zwar nichts. Es beruhigt aber.

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Wie man die Schwellenangst besiegt

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 2)

Spur-1-Gleis von Hosenträger. Foto: Friedhelm Weidelich, spur1infoFeines Hosenträger-Gleis selbst zu bauen macht viel Arbeit – aber auch viel Freude. Die Schwellenangst ist schon nach wenigen Minuten in der Werkstatt verschwunden.

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