Auf dem Weg zum richtigen Gleis
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Zubehör für feine Spur-1-Gleise in Sinsheim
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Stahlschwellengleis von Hosenträger in der Praxis (4)
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Stahlschwellengleis von Hosenträger in der Praxis (3)
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Stahlschwellengleis von Hosenträger in der Praxis (2)
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Stahlschwellengleis von Hosenträger in der Praxis
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Stahlschwellengleis von Hosenträger
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PR-Arbeit für die großen Modelleisenbahnen
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Bahnhof Talheim der Bottwartalbahn
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Gibt es ein Gleissystem, das den hochdetaillierten, originalgetreuen Spur-1-Modellen optisch und funktional gerecht wird? Welche Kompromisse will ich machen? Wie weit will ich mich von Herstellern abhängig machen? Was will ich bauen? Die Antworten haben sich langsam entwickelt.
Die 1pur-Macher haben sich der absoluten Maßstäblichkeit und der perfekten 32 Mal verkleinerten Vorbilder verschrieben. Besser kann Gleis nicht aussehen. Beim Spur-1-Treffen in Sinsheim wurden wieder ein paar Feinheiten präsentiert.
Doch wie sieht es mit der schmäleren Spur aus? Ist der Markt für die Spur 1e (750 bis 900 mm Spurweite) wirklich so leer gefegt? Christoph Beutlin hat aufgeschrieben, welche Modelle es einmal gegeben hat und gibt einen interessanten Ausblick auf das, was bald kommen wird.
Das Finish des Hosenträger-Gleises war einfacher als erwartet. Die 120 cm Gleis sind fertig und lassen buchstäblich Spielraum für weitere Farbnuancen und kleine Verbesserungen.
Sie werden kaum glauben, wie viel Spaß man mit 120 cm Hosenträger-Gleis haben kann. Heute konnte ich mich endlich mit dem Weathering der Gleise befassen und habe etwas mit Farben experimentiert.
Es geht gemächlich voran mit dem feinen Stahlschwellengleis von Hosenträger, das nun eingeschottert ist.
Wie baut man ein feines Stahlschwellengleis mit einem Bausatz von Hosenträger? Ziemlich einfach – wenn man erst einmal angefangen hat.

