Newton 2: Züge auf der schiefen Ebene
, von Gastautor (Kommentare: 1)
Auf dem Weg zum richtigen Gleis
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)
Was fasziniert so bei Spur 1?
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 2)
Was spricht für Spur 1?
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 3)
 Vor einiger Zeit hatte Heinrich Hütz in einem Beitrag über die maximale Zugkraft einer Lokomotive in der Ebene berichtet.
Vor einiger Zeit hatte Heinrich Hütz in einem Beitrag über die maximale Zugkraft einer Lokomotive in der Ebene berichtet.
 Die Spur 1 hat ja mit erheblichen Massen zu tun, deren Doppeldeutigkeit Leser in der Schweiz mangels "ß" nur aus dem Kontext erraten können.
Die Spur 1 hat ja mit erheblichen Massen zu tun, deren Doppeldeutigkeit Leser in der Schweiz mangels "ß" nur aus dem Kontext erraten können. Gibt es ein Gleissystem, das den hochdetaillierten, originalgetreuen Spur-1-Modellen optisch und funktional gerecht wird? Welche Kompromisse will ich machen? Wie weit will ich mich von Herstellern abhängig machen? Was will ich bauen? Die Antworten haben sich langsam entwickelt.
Gibt es ein Gleissystem, das den hochdetaillierten, originalgetreuen Spur-1-Modellen optisch und funktional gerecht wird? Welche Kompromisse will ich machen? Wie weit will ich mich von Herstellern abhängig machen? Was will ich bauen? Die Antworten haben sich langsam entwickelt.