In Großbritannien – aber nicht nur da – gibt es eine große Gemeinde von Spur-1-Freunden, die mit Echtdampf fahren. Zwei Videos zeigen den Reiz der Dampfeisenbahn in 1:32.
Anfang Januar 2014 sollte der Verkauf eines gut gefüllten Containers mit Aristo-Craft-Gleisen über die Bühne gehen. Nun ist die Website endlich online.
Die Gartenbahn-Saison neigt sich leider bald dem Ende zu. Doch wer auf schöne Oktobertage hofft oder gar im Schnee fahren will, findet vielleicht Gefallen an der Leiter-Methode für den Trassenbau. Bestens geeignet ist sie für die wertvollen und doch etwas empfindlicheren Spur-1-Modelle und Echtdampf-Fahrer.
Die Methode kommt aus Nordamerika und ist dort erfolgreich im Einsatz. Wir zeigen, wie man mit der Leiter-Methode plant und baut.
Eine Gartenbahn ist immer eine Symbiose aus der Natur in 1:1 und dem Maßstab der Modelle. Das Gehirn des Betrachters interpoliert zwischen den Größenverhältnissen und verbindet die Maßstäbe. Dicht am Gleis sollten aber Pflanzen wachsen, die dem Modellmaßstab möglichst nahe kommen.
Nach dem kurzen Frühlingseinbruch hat sich wieder die Kälte zurückgemeldet. Doch wem der Sinn nach einer Gartenbahn steht, sollte schon jetzt mal ein Weilchen aus dem Fenster schauen. Denn der Bau einer Gartenbahn ist ein langer Prozess.
Der Bau und die Pflege von Gartenbahnen ist ein abendfüllendes Thema, denn Wind und Wetter, klebrige Pflanzensäfte, Staub und Umweltbelastungen beeinflussen den Betrieb. Jeder geht anders damit um, weil bei einer Gartenbahn alles von allem abhängt.
Ein netter Leser aus Österreich schrieb über die Erfahrungen eines Gartenbahners mit Spur-1-Gleisen. Ich bedanke mich für die E-Mails und habe die Erlaubnis, die Ausführungen zu veröffentlichen.