Der Trend zu Lokomotiven der Epoche IV, die bis heute im Einsatz sind, wird in der Spur 1 stärker. 2017 werden zwei neue Modelle auf den Markt kommen.
More and more engines from epoch IV are making their way to the gauge one community. Here is the news about two locomotives that are very interesting for European enthousisasts.
Bei Spur1-Exklusiv in Sinsheim stand ein imposantes Gebäude mit dem Charakter eines Schlosses, dem man den Zweck nicht gleich ansieht: ein über 110 Jahre altes Stellwerk, dessen Vorbild heute in Frankreich zu finden ist.
Modellbau ist Handwerk und – wenn es überdurchschnittlich werden soll – Kunst. In Bauma stellte Marcel Ackle sein französisches Diorama aus, das meisterhaften Modellbau mit Esprit, Imagination und Kunst verbindet. In dem komplexen Arrangement steckt ein Jahr Arbeit – als Freizeitspaß.
Wie arbeitet Ackle? Spur1info zeigt das hinreißende Diorama in 20 großformatigen Fotos.
Nein, Greenbrier Europe ist leider kein neuer Spur-1-Hersteller, sondern die europäische Tochter eines sehr erfolgreichen amerikanischen Güterwagen-Herstellers. Auf der Innotrans 2014 in Berlin fotografierte ich einen sehr hohen, noch nie gesehenen Schiebewandwagen in Blau und besorgte mir beim Hersteller Unterlagen, die ich Marcus Jaegers zukommen ließ. Er hat ein Modell für die Spur 1 gebaut.
Zwei Leser aus der Tschechischen Republik und der Schweiz machten mich auf einen französischen Modellbauer aufmerksam. Seine Modelle sind von höchster Qualität und entsprechend teuer.
Französische Lokomotiven, Wagen und Hochgeschwindigkeitszüge haben eine ganz eigene Formensprache und Technikkulturgeschichte.
Zwar gibt es einige exklusive Spur-1-Modelle nach französischen Vorbildern, doch entwickelt sich dieser Markt nur langsam – obwohl die Franzosen auch den Ruf haben, technikverrückt zu sein.
Johannes Kerry aus dem Elsass hat für spur1info aufgeschrieben, wie er sein Hobby und die Spur-1-Szene in Frankreich und dem Nachbarland sieht.