Zu den vorgestern vorgestellten Klütz-Gebäudebausätzen von Epoke Modeller passen die vier Fotos, die mir Ludger Guttwein, Chef der Deutschen Privatbahn und der Stiftung Deutsche Kleinbahnen, gemailt hat.
Wenn ich vor den Gewitterwolken den letzten Dampfzug des Tages bei der 50 Jahre alten Museumsbahn in Bruchhausen-Vilsen fotografiere und an die Spur 1 denke, komme ich ins Grübeln. Wie kann man so ein Motiv nur ignorieren?
Der Containerverkehr entwickelte sich seit den 70er Jahren und spielt heute eine entscheidende Rolle im weltweiten Güterverkehr – auch auf der Schiene. Die Spur-1-Hersteller haben Containerwagen leider weitgehend ignoriert. Agder Modell Teknikk aus Norwegen bietet nun Wagen an, mit dem Freunde moderner Züge ihre Freude haben werden.
Der erste Beitrag unter dem Motto "Wer die moderne Eisenbahn nicht schön findet, kennt sie nicht!" löste spontane Reaktionen bei den spur1info-Lesern aus – und bei Siemens.
In der neuen Reihe "Wer die moderne Eisenbahn nicht schön findet, kennt sie nicht!" wird spur1info in loser Folge moderne Fahrzeuge und Szenen vorstellen. Denn es sind nicht nur "rote Kisten" unterwegs. Der heutige Bahnbetrieb bietet oft mehr Abwechslung als die gute alte Zeit. Man muss sich nur einmal umschauen.
Nach der politisch gewollten Pseudo-Privatisierung der Deutschen Bundesbahn wollte Vorstandsvorsitzender Heinz Dürr Zeichen setzen. Drei Meter große "Service-Riesen" aus Stahlplatten verunstalteten seit 1995 die Bahnsteige und begleiteten über viele Jahre den Dienstleistungs-Niedergang bei der DB AG. In Hannover (siehe oben) standen sie noch 2010.
Die Baureihe 111 der DB hätte schon lange ein Spur-1-Modell verdient, denn die Elektrolok ist schon seit 40 Jahren im Einsatz. Wunder präsentierte auf der Faszination Modellbahn in Sinsheim das erste Handmuster.