"Wo Deutschland verfällt" lautet die Überschrift einer österreichischen Zeitung, die die Arbeit eines deutschen Fotografen beschreibt. Dieser fotografiert nicht etwa den alltäglichen Verfall von Straßen, Eisenbahnen, Kindergärten und Schulen – sondern das, was in Deutschland unbenutzt endgültig dem Verfall preisgegeben wurde.
Parts of the German public infrastructure are rotting away every day. A German photographer portrays buildings and infrastructure that are really rotten and out of use.
Peter Saalbach und Bernd Müller werden zum letzten Mal auf dem Spur-1-Treffen in Sinsheim vertreten sein. Der Grund: Ende 2016 ist nach über 25 Jahren Schluss mit dem Geschäftsbetrieb.
Die 1911 eröffnete Langeland-Bahn auf der dänischen Insel Langeland war nur 51 Jahre in Betrieb. Bei den Eisenbahnfreunden in Dänemark genießt diese Privatbahn noch immer einen guten Ruf. Nun baut eine Gruppe von Spur-1-Bahnern Teile der Normalspurbahn originalgetreu nach. Einige bei der Spor1messe 2014 gezeigte Module sind schon fertig.
Der folgende Beitrag dokumentiert mit 26 Fotos, wie mit einfachen Mitteln und dem richtigen Vorbild eine stilvolle Privatbahn auf Spur-1-Gleisen entsteht.
Spur1info wird auch in Italien gelesen. Auch wenn das Online-Magazin nur auf Deutsch erscheint: Die Sprachbarrieren sind dank automatischer Übersetzungen im Internet niedriger als anderswo.
Heute haben wir eine Premiere, denn der Beitrag von Antonio Bernasconi über seine deutsche Segmentdrehscheibe made in Italy erscheint gleich in drei Sprachen: italienisch, englisch und in einer freien deutschen Übersetzung.
Herr Krug von KM1 bat mich um eine Richtigstellung, die ich hier sofort eingearbeitet habe. Offenbar habe ich mich vertippt oder etwas falsch verstanden: Nicht 2,5 Jahre würde die Produktion der Drehscheiben noch dauern, sondern – auf der Basis der bis jetzt eingegangenen Bestellungen – insgesamt 1,5 Jahre! Aber nur dann, wenn man bei der bisherigen Einzelfertigung geblieben wäre.