Railroad buffs love North American bulldog-nose diesel engines. F3, F7 and other EMD General Motors locomotives with their voluminous sound make you dream of the Far West and endless freight trains. Fascinating. Heljan and ESU's brand Pullman made a European spin-off of these engines – a NOHAB-GM, originally made in Sweden. It is their first gauge one model.
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Fast jeder Eisenbahnfreund kann sich für die amerikanischen Rundnasen-Loks, die F3 oder F7 der General-Motors-Tochter EMD, begeistern. Dieselloks, die mit ihrem rundlichen Design und großvolumigen Motorgeräusch von den Weiten Nordamerikas träumen ließen und eine ganz besondere Faszination ausstrahlten. Heljan und die ESU-Marke Pullman haben als ihre erste Spur-1-Lok die europäische Version der dieselelektrischen Lokomotiven gewählt – eine NOHAB-GM aus Schweden.
Nach fast drei Jahren Hoffnung, dass der neue Spur-1-Anbieter MBW Spur 0 GmbH den Markt von unten her aufrollt, bleibt auch nach dem Besuch in Dortmund das Fazit: Eine klare Linie ist nicht erkennbar.
Manchmal tauchen ausverkaufte fabrikneue Spur-1-Kleinserienmodelle wieder auf, weil sie der Kunde nicht bezahlen konnte, erkrankt oder gar verstorben ist. Bei Spur1-Exklusiv sind nun drei Exemplare der 221 verfügbar. Eines konnte ich in Sinsheim fotografieren – und auch ein älteres Modell von Fine Art Models nach SBB-Vorbild.