Der Ladekran für Kölns größte Glocke stand in Apolda. Das vermutete unser Gastautor und ließ sich bei Lasersachen ein 1:32-Modell bauen. Aus verschiedenen Gründen war es aber doch etwas anders. Nun hat er weitere Bilder ausgegraben. Sie zeigen, wie die Glocke auf dem Schienenwagen befestigt wurde und in Köln von ganz exotische Zugmaschinen zum Dom gebracht wurde.
Teil 2 der Geschichte, wie der Decke Pitter von Apolda nach Köln kam.
Der neue Zubehörhersteller Nur-Spur1, den spur1info-Abonnenten schon länger kennen, liefert nun Bausätze einer Bahnhofsbank aus, wie sie in Köln-Kalk stand.
Die Plattform der Kleinserie in Bauma bietet für die Spur 0 mehr als für die Spur 1. Und da hier auch einige Spur-Nuller mitlesen und keine anderen Medien aus Deutschland anwesend waren, habe ich etwas fotografischen "Beifang" mitgebracht, der für Modellbahner in mehreren Ländern sehr interessant sein dürfte.
Fine Models präsentierte in Bauma ein Funktionsmuster der Zahnradlok der Baureihe 975 mit separatem Zahnradtriebwerk. Auch ein SBB-Wagen war zum ersten Mal zu begutachten.
Im Schulhaus in Bauma präsentierte Proform-Spur1-Inhaber Markus Probst auf der Plattform der Kleinserie seine aktuellen Modelle, darunter die Ge 2/4 der Rhätischen Bahn und passendes Gleismaterial. Die 160 A 1 der SNCF nähert sich der Vollendung.
Mitten in die Urlaubssaison knallt Kiss mit einer Neuheit: Wegen diverser Nachfragen soll die bayerische BB II, zuletzt seit Jahrzehnten als "Zuckersusi" bekannt, als Spur-1-Modell entstehen.
Die Schweizer Spur-1-Manufaktur Proform baute für Kunden zwei Modelle der berühmten 05 003 nach dem Umbau der DRG, wie er auch noch bei der Deutschen Bundesbahn Verwendung fand.
Die freilandtauglichen Handarbeitsmodelle für die Spur 1 beeindrucken durch ihre Details, die Präzision, den Dreizylinder-Antrieb und das stattliche Gewicht.