Holzkarre von Weinert

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Spur-1-Zubehör von Weinert. Foto: Friedhelm WeidelichDie neuen Weinert-Bausätze für die Spur 1 bereichern kleine Bahnhöfe. Die Holzkarre mit der Bestellnummer 2919 taugt als Postkarre für mehrere Epochen. Und auch eine andere Bahnsteigkarre ist jetzt fertig.

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Telegrafenmasten von Weinert

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)

tl_files/bilder/Weinert/Telegrafenm/P8151964.jpgAn Nebenstrecken findet man bis heute Telegrafenmasten, die noch für Telefonleitungen genutzt werden oder einfach nicht abgebaut wurden. Weinert Modellbau bietet nun einen Bausatz an, der nicht viel Arbeit macht.

Ein paar Kleinigkeiten sollte man aber beachten, damit die Arbeit Spaß macht.

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Förderband von Weinert (2)

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 2)

tl_files/bilder/Weinert/P8081923.jpgNach der Montage des Förderbands von Weinert kommt die Lackierung. Sie lässt viel Spielraum und macht das Modell erst realitätsnah.

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Märklin-Bausatz Stellwerk Jf

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Märklin Stellwek Jf, Spur 1. Fotos: Peter PernsteinerAuf der Spielwarenmesse stellte Märklin den ersten Architekturkarton-Bausatz für Spur 1-Fans vor. Inzwischen ist er lieferbar. Unser Gastautor Peter Pernsteiner hat für spur1info den Zusammenbau mit einer ausführlichen Schritt-für-Schritt-Beschreibung und 41 Fotos dokumentiert.

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Eine altes Ladenschild aus Holz

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Man muss schon durch abgelegene Großstadtstraßen laufen oder abrissreife Gewerbegebiete besuchen, um das zu finden, was eine Stadt im 19. und 20. Jahrhundert ausmachte. In der DDR haben sich alte Wandbeschriftungen und Ladenreklame oft 70, 80 Jahre an den niemals frisch gestrichenen Stadthäusern erhalten. In abgelegenen Dörfern mag es solche Relikte noch geben - bestimmt auch in französischen Kleinstädten.

Hölzernes Ladenschild Cordonnerie. Foto: Marcel AckleDas Schild einer Schuhmacher-Werkstatt – einer cordonnerie – hat Marcel Ackle selbst gebaut. Wie das geht, mit welchen Methoden man zu einem überaus realistischen Schild kommt und wo es seinen Platz fand, zeigt einer der besten Modellbauer Europas exklusiv den Abonnenten von spur1info.

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Wenn der Unterflur-Antrieb nicht unter die Weiche passt

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Hebel für Tortoise-Antrieb. Foto: DrewlaniWegen der Lage der Weichen am Anlagenrand lassen sich die Antriebe meist nicht direkt unter der Weiche montieren. Karl-Heinz Drewlani hat deshalb eine einfache Hebelkonstruktion entwickelt, mit der sich Stellgestänge oder Bowdenzüge bedienen lassen. Unser Gastautor fährt H0, doch die Methodik ist auch auf die Spur 1 übertragbar. Und sehr viele Leser greifen bei spur1info auf die Informationen zu den Unterflur-Antrieben von Tortoise und Circuitron Cobalt zu.

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Unterkonstruktion für eine Spur-1-Anlage, Teil 2

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tl_files/bilder/Anlagen/Huetz/Teil2/Bild01VS.jpgIm ersten Teil des Beitrags beschrieb Heinrich Hütz, wie mit Böcken und Aluminiumprofilen eine leichte und einfach montierbare Unterkonstruktion für eine transportable Spur-1-Anlage gebaut werden kann.

Wie man aus preiswerten Türblättern Segmente herstellt und diese ohne Bodybuilding leicht handhabt, erfahren Sie nun im zweiten Teil.

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Basteltipp: Schönere Zettelkästen für den Gms 54 von KM1

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tl_files/bilder/Basteltipps/Zettelkasten Gms54 001.jpgAn dem Güterwagen Gms 54 der DB von KM1 störte ein Detail. Unser Gastautor hat seinen Wagen mit anderen Zettelkästen versehen und beschreibt, wie man sie austauscht.

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Unterkonstruktion für eine Spur-1-Anlage

, von Gastautor (Kommentare: 1)

tl_files/bilder/Anlagen/Huetz/Huetz3_VS-2.jpg"Wir Modellbahner neigen verständlicherweise dazu, uns intensiv mit den Dingen auf unseren Anlagen zu beschäftigen. Nur unwillig schauen wir dagegen unter unsere Anlage. Das hat ja auch seine Gründe."

So beginnt Heinrich Hütz seinen Baubericht über seine Unterkonstruktion für eine elf Meter lange Anlage, die leicht transportierbar und schnell aufzubauen ist. Denn wenn das Auf- und Abbauen zu lange dauert, lässt man es oft gleich bleiben. Bei sonnigem Wetter ein paar Stunden draußen fahren oder die Spur-1-Anlage als Highlight einer Veranstaltung aufbauen – kein Problem!

Unser Gastautor zeigt in Zeichnungen und Fotos ausführlich, wie man mit Holz, Stahl und Aluminium schnell Platz für eine langgestreckte Bahnhofsanlage erhält. Eine durchdachte Lösung, mit der auch ein Einzelner ohne Hilfe klar kommt!

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Wie das Brückenmodul fertiggestellt wurde

, von Gastautor (Kommentare: 0)

tl_files/bilder/Module/Brueckenmodul 071.jpgNicht vorenthalten möchte ich Ihnen den heutigen Zustand des Brückenmoduls, nachdem sie wahrscheinlich die ersten drei Beiträge über Planung, Gleisvorbehandlung und Schottern gelesen haben.

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