Teil 4 beendet den insgesamt 130 Fotos umfassenden Bericht über die österreichische Spur-1-Traumanlage mit 39 großformatigen Bildern. Im Mittelpunkt steht ein Güterzug und die Nebengebäude des Heizhauses, die dank ihrer Inneneinrichtung auch bei Nacht gut aussehen. Part 4 is the last one of the report on the Austrian gauge 1 dream layout with in total 130 photos. It comes up with 39 large-format pictures. The focus is on a freight train and the auxiliary buildings of the loco shed, which also look good at night thanks to their interior furnishings.
Die Schiebewandwagen von MBW 1zu32 machen einen sehr guten Eindruck. Wer näher hinschaut, entdeckt bei den Spur-1-Modellen leider auch vermeidbare Nachlässigkeiten.
Der Modelleisenbahnclub Jena 49 e. V. zeigte auf der Faszination Modellbahn in Sinsheim eine zehn Meter lange Spur-Null-Anlage mit einem Motiv der Furka-Oberalp-Bahn. Ein verstecktes Highlight war der Wasserfall.
The model railroader club of Jena, Germany, had a fascinating waterfall on their O gauge layout. A dry solution that looks terrific.
Modellbau ist Handwerk und – wenn es überdurchschnittlich werden soll – Kunst. In Bauma stellte Marcel Ackle sein französisches Diorama aus, das meisterhaften Modellbau mit Esprit, Imagination und Kunst verbindet. In dem komplexen Arrangement steckt ein Jahr Arbeit – als Freizeitspaß.
Wie arbeitet Ackle? Spur1info zeigt das hinreißende Diorama in 20 großformatigen Fotos.
Die Modellbahn ist besonders reizvoll, wenn mit ihr auch Modellbau betrieben wird. Und da Modelle das Abbild des großen Vorbilds darstellen, braucht man eine Idee für ein Motiv, das man nachbilden möchte oder stößt bei der Einarbeitung in das Vorbildthema von selbst darauf.
Gastautor Michael Müller wählte ein Motiv aus seiner Heimatstadt Apolda, das in enger Beziehung zu Köln steht. Dazu gehörte auch ein Portalkran, den er sich bei Lasersachen bauen ließ.
Am Ende stellte sich dann heraus: Es war doch ganz anders. Ein Bericht mit der Geschichte von Vorbild und Modell und historischen Aufnahmen.
Im ersten Teil des Beitrags beschrieb Heinrich Hütz, wie mit Böcken und Aluminiumprofilen eine leichte und einfach montierbare Unterkonstruktion für eine transportable Spur-1-Anlage gebaut werden kann.
Wie man aus preiswerten Türblättern Segmente herstellt und diese ohne Bodybuilding leicht handhabt, erfahren Sie nun im zweiten Teil.
"Wir Modellbahner neigen verständlicherweise dazu, uns intensiv mit den Dingen auf unseren Anlagen zu beschäftigen. Nur unwillig schauen wir dagegen unter unsere Anlage. Das hat ja auch seine Gründe."
So beginnt Heinrich Hütz seinen Baubericht über seine Unterkonstruktion für eine elf Meter lange Anlage, die leicht transportierbar und schnell aufzubauen ist. Denn wenn das Auf- und Abbauen zu lange dauert, lässt man es oft gleich bleiben. Bei sonnigem Wetter ein paar Stunden draußen fahren oder die Spur-1-Anlage als Highlight einer Veranstaltung aufbauen – kein Problem!
Unser Gastautor zeigt in Zeichnungen und Fotos ausführlich, wie man mit Holz, Stahl und Aluminium schnell Platz für eine langgestreckte Bahnhofsanlage erhält. Eine durchdachte Lösung, mit der auch ein Einzelner ohne Hilfe klar kommt!
Schon zum zweiten Mal baute Horst Riedel ein Modell der Dampfmaschine aus dem Maschinenhaus in Witten an der Ruhr: zuerst in Null, nun im Spur-1-Maßstab 1:32.
Auf der Intermodellbau 2015 in Dortmund konnte ich bei den Modellbauern von Spur1-Kreativ ein paar Schnappschüsse machen.
Nicht vorenthalten möchte ich Ihnen den heutigen Zustand des Brückenmoduls, nachdem sie wahrscheinlich die ersten drei Beiträge über Planung, Gleisvorbehandlung und Schottern gelesen haben.