Auf den Spur-1-Treffen in Sinsheim waren früher häufiger Anlagen zu sehen, die Anregungen für die eigene Anlagenplanung lieferten. In den letzten Jahren ist das Angebot eher bescheidener geworden. Um so mehr Freude macht es, auf eine Spur-1-Anlage zu treffen, die von der Größe auch für heimische Gefilde geeignet ist.
Vom Modellbau begeisterte Menschen haben ein feines Gespür dafür, was "gut" und authentisch ist. Und so waren die herausragenden Anlagen meist umlagert und schwer zu fotografieren.
Toni ist ein hochkarätiger Kollege und ein Modellbahner mit hohen Ansprüchen an sich selbst. Wie jeder von uns hat er eine modellbahnerische Entwicklung hinter sich.
Otto Schouwstras Diorama Eneret ist schon über zehn Jahre alt. Es ist aber immer noch ein gutes Beispiel, wie man auf weniger als einem halben Quadratmeter Modellbau der Spitzenklasse und Betrieb machen kann.
Dieses Foto der privaten Spur-1-Anlage von Dingler Senior mit einer Dingler-99 illustriert den Bau des Bahnhofs Talheim der Bottwartalbahn Heilbronn-Süd – Marbach (Neckar) in 1:32 (Foto: Dingler GmbH). Horst Göhr baut ihn originalgetreu für einen Modellbahner nach, der sich eingehend mit dem Vorbild beschäftigt und noch Fragen hat. Es wäre schön, wenn die spur1info-Leser einige davon beantworten könnten.
Wagen werden schon einmal gehemmt auf dem Rangierbahnhof, Verliebte sind dagegen ungehemmt. Ein schönes Motiv auf dem Bahnhof Berningen von Fremo:32-Mitglied Kurt Püttmann, von dem in dieser dritten und letzten Bildgalerie aus Warendorf die meisten (wenn nicht sogar alle) Module stammen.
Echt oder nicht? Man muss schon mehrmals hinschauen, bis sich der Weichenbock und das noch schemenhaft erkennbare Hosenträger-Gleis als exakte 1:32-Modelle im altmärkischen Sand von Arneburg zu erkennen geben. Bei den Modulbauern von Fremo:32 ist dieses hochwertige und zierliche Gleismaterial nicht zwingend vorgeschrieben. Es passt jedoch perfekt zu hochwertigem Modellbau, wie er hier gepflegt wird.
Es war nicht einfach, auf dem Fremo:32-Treffen gute Fotos zu machen, denn das Jagen von Lokomotiven ist im Modell fast so schwer wie früher zur Bundesbahnzeiten. Es wurde ja nach Fahrplan gefahren, und da gab es keine Zeit für einen Fotohalt oder einen kurzen Tratsch mit dem Lokführer. Etliche Momente konnte ich aber doch einfangen.
Ist es stressig, mit einer in dreifacher Geschwindigkeit laufenden Uhr nach Fahrplan Spur-1-Züge zu fahren? Nein, sagen die Fremo:32-Mitglieder, die sich jedes Jahr ein paar Tage zum Betrieb machen treffen und jede Menge Spaß dabei haben. In Warendorf konnte ich mich davon überzeugen.
Auf den Spur-1-Treffen in Sinsheim waren früher häufiger Anlagen zu sehen, die Anregungen für die eigene Anlagenplanung lieferten. In den letzten Jahren ist das Angebot eher bescheidener geworden. Um so mehr Freude macht es, auf eine Spur-1-Anlage zu treffen, die von der Größe auch für heimische Gefilde geeignet ist.
Vom Modellbau begeisterte Menschen haben ein feines Gespür dafür, was "gut" und authentisch ist. Und so waren die herausragenden Anlagen meist umlagert und schwer zu fotografieren.
Die "Faszination Modellbahn" Ende nächster Woche in Sinsheim bietet viel für Spur-1-Freunde. Ein Überblick.
