Kleine Dieseltankstelle – Eigenbau von Horst Göhr
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Horst Göhr hat die kleine Diesellok-Tankstelle fertiggestellt, passend zum kürzlich vorgestellten Schmalspur-Lokschuppen. Die meisterhaften Schichten aus Öl und Dreck entsprechen der Epoche III bis IV.Weiterlesen … Kleine Dieseltankstelle – Eigenbau von Horst Göhr
Schmalspur-Lokschuppen von Horst Göhr
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Horst Göhr baute einen zweiständigen Lokschuppen für eine schwäbische Schmalspurbahn. Mit der nötigen Routine geht das ziemlich schnell.Eine fast vergessene Kleinbahn wird wieder aufgebaut
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)
Manchmal lernt man durch Zufall Eisenbahngeschichte kennen – zum Beispiel bei einer Stau-Umfahrung in Sachsen-Anhalt.Weiterlesen … Eine fast vergessene Kleinbahn wird wieder aufgebaut
Spur-1-Treffen 2018: Zubehör
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Neue Schmalspurgleise für 1e und 1m
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Im Gegensatz zum spärlichen Angebot von Schmalspurmodellen gibt es Alternativen bei den Spur-1-Schmalspurgleisen. Nun gibt es ein neues Gleissystem für 750 mm und auch für die Meterspur.Betonschwellen für Normal- und Schmalspur
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Kleinloks für Spezialisten
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Kleine kompakte Lokomotiven für die Bedienung von Industrieanschlüssen der Epochen II bis IV sind bei der Spur 1 eher selten.Neuheiten für die Schmalspur
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Ladestelle Glossen beim Fremo-Treffen Warendorf
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)
Jedes Jahr treffen sich Anfang Oktober Fremo:32-Mitglieder, um in privatem Rahmen Spur-1-Züge nach Fahrplan und Epochen zu fahren. Zu den schönsten der fast durchweg auf hohem Niveau gebauten Modulen gehören die der Ladestelle Glossen, die einem sächsischen Vorbild folgt. Gestern präsentierte sie sich im schönsten Nachmittagslicht.Weiterlesen … Ladestelle Glossen beim Fremo-Treffen Warendorf
Neues Spur-1-Schmalspurgleis für 750 mm (aktualisiert)
, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 3)
Was bisher als Schmalspurgleise für die Spur 1 verfügbar war, ist leider weit vom Vorbild entfernt. Das hat mit ökonomischen Zwängen zu tun, macht die Spurweite 1e aber nicht attraktiver. Nun gibt es eine neue Initiative für ein zierlicheres Schmalspurgleis, das dem Vorbild wesentlich besser entspricht.Weiterlesen … Neues Spur-1-Schmalspurgleis für 750 mm (aktualisiert)