Der Lokschuppen von Bünnig Modellbau (dort ist das Modell noch nicht zu sehen) bietet zwei Schlepptenderloks Platz und wird auch in einer kürzeren Version angeboten werden. Das gezeigte Muster wird etwa 600 € kosten. Noch fehlen die Oberlichter und einzelne Balken der Dachkonstruktion, die von Teerpappe bedeckt sein wird. Die fein gelaserten Fenster erhalten sogar drehbare Elemente zum Lüften. Die doppelten Wände sind auch innen mit einem feinen Backsteinmuster profiliert. Ein Anbau ist in Arbeit. Dieses Modell dürfte gute Marktchancen haben. 

Auch die Türen und Böden sind fein gelasert.

Die aufwendige Dachkonstruktion ist fast fertig:

Der aufnahmefähigere Spur-Null-Markt sorgt auch für neuen Stoff für die Spur-1-Freunde. Der Backstein-Bahnhof Bohmte, der schon in 1:43,5 (oder war es 1:45?) imposant wirkt, ist schon fertig und verbraucht nicht zu viel Grundfläche:

Das Vorbild liegt zwischen Osnabrück und Bremen und ist denkmalgeschützt. Die Pilaster (die vortretenden Wandteile) und Friese geben dem Gebäude einen einzigartigen Charakter. Das Empfangsgebäude von 1872/73 passt in die Epochen 1 bis 6 und könnte mit den typischen Bahnsteigzutaten entsprechend angepasst werden.

Aus Nordwestdeutschland stammt das Stellwerk Piesberg bei Georgsmarienhütte (hier das Modell in Nenngröße 0), das auch in 1 fast fertig ist und 65 € kosten wird:

Eine platzsparende Neuheit bei Bünnig Modellbau ist das Kutschenhaus, das nur 85 mm tief ist und sich als Relief im Hintergrund eignet. Es kann gut Bestandteil eines Bauernhofs sein, könnte aber auch als ländliches Feuerwehr- bzw. Spritzenhaus dienen. Oder als Oldtimergarage in Epoche 5 und 6, vor deren Türen edle Fahrzeuge glänzen. Auch andere Verwendungszwecke sind denkbar.

Zwischen spätem Art Deco und frühen 60er Jahren ist dieses Stadthaus-Relief angesiedelt:

Beim Wettlauf um den attraktivsten Ringlokschuppen tritt Bünnig Modellbau mit einer Fassade mit eleganten Überfangbögen an. Ende 2012 soll er fertig sein.