Die Deutsche Reichsbahn beschaffte von 1960 bis 1962 die sogenannten Neubau-Rollwagen für 750 mm und für 1000 mm Spurweite. Es handelte sich um Schweißkonstruktionen mit 9,0 m langen Fahrbühnen, zweiachsigen Drehgestellen und Saugluftbremsen. Das Vorbildfoto zeigt einen dieser Rollwagen bei den meterspurigen Harzer Schmalspurbahnen.

Die Konstruktion ist bereits abgeschlossen. spur1info erhielt vorab einige CAD-Zeichnungen zur Veröffentlichung. Oben die Meterspurversion. Alle anderen Simulationen zeigen den DR-Rollwagen für 750 mm Spurweite/1e.

Die Modelle werden in einer einmaligen Auflage von 30 Exemplaren in Deutschland aus Messing hergestellt. Die Finescale-Radreifen sind aus Edelstahl wahlweise für die Spurweiten 750 mm (1e = 23,4 mm) und 1000 mm (1m = 32 mm).

Die Saugluftbremsanlage des Neubau-Rollwagens wird nachgebildet. Die Arretierung der Regelspurfahrzeuge kann vorbildgemäß erfolgen. Kuppelstangen (Kuppelstangenlänge 5,5 m oder 3,0 m ist bei der Bestellung mit anzugeben), Kurzkuppelstange und Beladeklammer liegen bei. Der Rollwagen und die Kuppelstangen sind vorbildgerecht nach DR-Vorschriften bedruckt. Der Minimalradius beträgt 830 mm.

Der Prototyp wird bei den Spur-1-Ausstellungen in Borken und Sinsheim das erste Mal gezeigt werden. Die Auslieferung ist fest für das 3. Quartal 2013 geplant, wenn genug Bestellungen zusammenkommen.

Das Modell wird unter der Marke Miniature Art erscheinen, das dem früheren UNO-Macher Uwe Lacina gehört. Bestellungen können leider nur akzeptiert werden, wenn die Hälfte des Endpreises von 590 € angezahlt wird, um die Werkzeuge zu finanzieren. Bestellungen und Anfragen bitte an die folgende E-Mail-Adresse: saechszist @ gmail.com (Leerzeichen bitte weglassen).