Das gefällt Michael Kaufmann besonders an der BR 78:

"Als Fan von vorbildgerechten Dampfloks gefällt mir, dass die Baureihe 78 gleich in acht sehr unterschiedlichen Varianten sehr realistisch nachgebildet wurde. Ideal für Anlagen in beengten Platzverhältnissen ist, dass sogar zwei Wendezug-Varianten dabei sind. Besonders toll finde ich, dass Märklin dieser Dampflok einen recht kräftigen Energiepuffer spendiert hat und jetzt dank neuem Decocer auch viel mehr Geräusche per Funktionstasten abrufbar sind."

Tender-Dampflokomotive BR 78

Das Modell der Großserie ab 1919

Vorbild: Tender-Dampflokomotive BR 78 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Zustand um 1927.
Betriebsnummer 78 101. Bw Mainz, Rbd. Wiesbaden.

Modell: Komplette Neukonstruktion, Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall (MS).


Die Highlights der BR 78:

  • Komplette Neuentwicklung.
  • Hochdetaillierte Vollmetallbauweise.
  • Fahrwerk, Aufbauten, Kessel etc. aus Zinkdruckguss.
  • Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf und Dampfpfeife.
  • Lastgesteuertes radsynchrones Fahrgeräusch.
  • Rauchkammertür und Domdeckel zum Öffnen mit vielen Originaldetails.
  • Spitzenbeleuchtung mit epochengerechter Lichtfärbung und warmweißen LEDs.
  • Feuerbüchsenflackern zweifarbig.
  • Führerstandsbeleuchtung.
  • mfx-Decoder für Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC.
  • Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen mit Servomotor.
  • Hinten Telex-Kupplung, vorne Schraubenkupplung (jeweils noch 1x zusätzlich im Lieferumfang).

Die verfügbaren Varianten:


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Spur 1 Epoche II Lokomotiven

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Spur 1 Epoche III Lokomotiven

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Spur 1 Epoche IV Lokomotiven

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Spur 1 Epoche IV Lokomotiven